新大洲本田那辆被吊了半个月胃口的150平踏车终于露脸了。打开工信部的公示，大家发现这就是老款的升级版，只不过后轮加装了气囊减震，看起来倒是挺唬人。反观之前一直被说得神乎其神的那个平踏版，仔细一看数据，好像没什么特别的亮点，前后轮都是13寸，这和五羊本田的NWT150价格差不多。 昨天的公示里还有五羊本田那台NWT150平踏现在卖14980元，卖得挺好。这次新大洲本田把NS150ES给推了出来，发动机用的是湖北航特的ABS方案。身边玩车的朋友打开照片时手里的咖啡都吓掉了一半。很多人之前脑补这车能把进口车干翻，结果一看参数，轮胎太小了。 本来大家以为这台神秘车会有什么大招，结果就那样。不少人觉得它跟上个月某个博主吐槽的一样，打着“都市新宠”的旗号，最后还是老样子。这种感觉有点像去年某品牌号称“街头新潮”的小踏板一样，最后卖点还是省油好骑。新本这次把重心放在了省钱和通勤实用上。 这个尺寸设计到底是为了省钱还是降低重心？有些车友猜可能是想压低油耗。NS150ES在同级别里应该不会卖到最高档。但宣传打得那么猛，现在参数出来落差有点大，心里确实有点酸。 说实话，之前新本发的那些“神秘机密”短视频让网友各种脑补，以为要搭载高阶配置。现在确定了前后13寸和常规ABS方案，有人觉得被误导了。我的同事开完发布会说：“这个套路跟上次某厂炒作‘都市滑板’差不多。” 换个角度看，平踏结构对搬东西的人友好。13寸轮胎让座高更友善，个子不高的人上下车更方便。每天挤地铁的朋友可能真就看重这一点。 工信部公示里的外观照片也很保守，没有跑偏激进路线。油箱和尾灯还是家族风格，算不上惊艳。这种设计对买菜的人来说接受度高。 这款车除了平踏结构本身和后减震用气囊改善载重舒适度之外好像没什么特别的亮点。发动机参数方面暂时没透露太多信息。 对普通消费者来说，决定买不买就看好不好骑、省油不省油、维修方便不方便以及价钱合不合适。这次把轮组和ABS定在这个水平意味着它把标准定在了“够用”上。 我表弟在南方某城教书每天骑旧踏板回家最在意雨天刹车稳不稳停车好不好停他听我说起这车第一反应就是：“只要便宜点别老坏就行轮胎大小我不太在意。”这可能就是厂家希望抓住的用户——愿意为实惠买单的那类人。 如果你站在这个预算的十字路口你会怎么选择呢？是选更便宜的纯通勤配置还是咬咬牙上那个轮组更大的版本？