最新发布的物流运行数据显示，2026年2月我国物流业景气指数较上月回落3.7个百分点至47.5%，延续了近年来春节月份周期性调整特征。
分析认为，这是自2021年以来同期最小降幅，反映出我国物流体系抗波动能力持续增强。
造成指数回调的主因是春节假期效应。
今年春节落在2月中旬，导致全月有效工作日同比减少20%，特别是道路运输、仓储等劳动密集型环节受影响显著。
中国物流信息中心监测显示，华东地区部分快递分拨中心在节前一周即出现30%的临时用工缺口，这与国家邮政局此前预警的"季节性用工紧张"相吻合。
值得关注的是，细分领域呈现结构性分化。
大宗商品物流量环比降幅收窄至5%以内，重点监测钢厂原材料日均到货量已恢复至节前九成；跨境电商海外仓备货指数逆势增长12%，印证了RCEP深化实施带来的贸易活力。
中国物流学会专家指出，这种分化表明我国产业链"头部驱动力"正在增强，高端制造、新能源等战略新兴产业的物流需求正成为新支撑点。
面对周期性波动，主要物流企业已启动"淡季练兵"计划。
中外运等央企通过智能调度系统将华东地区30%的运力临时调配至中西部；京东物流等企业利用间歇期开展自动化设备检修升级，为3月消费季储备产能。
国家发改委经济研究所分析报告预测，随着"全国统一大市场"建设提速，3月起物流效率有望提升15%以上。
市场预期指数连续5个月维持在扩张区间，释放出积极信号。
特别是西北地区预期指数达53.2%，创近三年同期新高。
国务院发展研究中心专家表示，这种"东稳西增"的梯度复苏格局，既符合产业转移的客观规律，也体现了区域协调发展战略的成效，预计二季度物流业将迎来更均衡发展。
物流景气指数的月度波动，是观察经济运行节奏的重要窗口。
2月指数回落更多源于节假日扰动与工作日减少，但企业预期保持扩张、新业态订单回升和产业链有序复工释放出积极信号。
把握复工复产窗口期、提升供应链协同效率、畅通国内国际物流通道，将有助于把“回升势头”转化为“持续动能”，为经济平稳运行提供更坚实的流通支撑。