12月10日这天，四川的交通运输厅把一个大消息挂了出来，给巴中带来了交通上的“强心剂”。01 四川这次一次性把京昆高速绵阳到成都段扩容、绵阳到苍溪高速、还有苍溪到巴中高速这三个大项目同时招标了。这三大项目同步开标，总投资居然高达594.58亿元。其中苍溪—巴中段就占了128亿元，一下子就成了全场的焦点。02 苍溪—巴中段的全长是92公里，串起了秦巴山区的一条新动脉。路线起点是在苍溪县茶店乡，顺着已经建好的广南高速接着往前走。这条路一直向东北方向延伸，经过伏公、元坝、歧坪、白驿、龙山、渔溪、明扬和兴隆等地，最后到达巴中南侧，再接上巴达高速。整条路都在秦巴山区的腹地，地形特别陡峻，桥隧比例更是高达78%。为了方便通行，这条路还设有10个互通式立交和3条互通连接线。主线标准是双向4车道，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，还留了位置给未来的轨道交通用。03 绵阳—成都段扩容的路线全长127.7公里。起于绵阳游仙区魏城镇，到成都绕城高速结束。这条路统一采用双向8车道标准，设计速度在100到120公里/小时之间，路基宽度是41到42米。这个项目估算总投资333.2亿元。这对成都平原的半小时经济圈有着重要意义，它把绵阳和成都直接连在了一起。以后开车去成都不用再绕路了，还能分担京昆和成渝通道上的货车和客车流量。04 绵阳—苍溪段全长101公里，也是按双向4车道标准建设的，设计速度也是80公里/小时。这个项目估算总投资133.38亿元。桥隧比例大概是62%，还要穿过米仓山隧道群和嘉陵江特大桥呢。等这条路段建成后，就会和苍溪—巴中段连成一条线。 这样一来，绵阳、广元、巴中三个城市就有了真正意义上的“双高速”连接。以后的物流成本估计能下降15%以上呢。05 这次招标采用了BOT模式，政府会把特许经营权交给企业。三年建设期满后就把所有权移交回去了。投资人需要负责投融资、设计、施工、运营还有维护等一系列工作。 业内人士估计这次三段高速能吸引到超过200亿元的社会资本投入进去。这是给四川高速公路网补了一块关键拼图呢！