近期霍尔木兹海峡局势紧张，全球石油运输面临严峻考验。沙特阿拉伯迅速启动应急预案，重新启用1981年建成、长达1200公里的东西向输油管道。这条沉寂超过40年的战略通道再次投入使用，使沙特日均原油出口维持在419万桶左右，相当于战前水平的60%。 沙特阿美公司通过注入减阻剂等化学制剂，将管道输送能力提升30%以上，延布港单日出口峰值达到465万桶。卫星监测显示，目前已有32艘大型油轮在该港口排队待命。 与沙特形成对比的是，其他依赖霍尔木兹海峡的产油国被迫大幅降低产量。国际能源署评估认为，此次事件是石油市场有史以来最严重的供应中断之一。分析人士指出，沙特能够独善其身，得益于其多元化出口体系的前瞻性布局。 中国作为沙特石油的主要进口方，显示出强大的应变能力。中资油轮迅速调整航线，转道红海完成原油运输。数据显示，近期将有17艘中国油轮从延布港启程，运送约3500万桶原油回国。 但专家警告，新的运输路线并非完美之策。曼德海峡的安全隐患可能成为下一个瓶颈。欧亚集团分析师指出，此次事件是对全球能源安全体系的重大考验，凸显建立多元化供应渠道的重要性。
"管道分流、油轮改道"在一定程度上缓冲了突发事件对全球供应的冲击。这再次表明，能源安全不仅取决于产量，更取决于通道、港口与规则的稳定性。面对海上咽喉要道风险上升的现实，各方需要加快完善多通道、多节点的供应体系，强化海上安全合作与危机沟通机制，才能在不确定性中为市场带来更多确定性。