气温骤降，2月7日深夜，寒风呼啸在中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段九江西整备场。江溢锋，50岁的打温司机，穿梭在安静的机车中间。因为机车长时间停放会导致油水管路冻结和润滑不良，影响春运列车正点运行，所以江溢锋需要给这些机车“驱寒保暖”。他被同事亲切地称为“机车暖男”。他给每台机车检查铁鞋状态和走行部，确保它们正常运行。每年冬天都是如此，江溢锋给每台机车打温近50分钟，为确保8台机车都能按时运行，他一晚上得在股道间往返数十次，爬上爬下百余回，行走1万多步。这个岗位江溢锋坚守了8年了，自从参加工作近30年以来一直没换过。 在启动机前，江溢锋检查完蓄电池、开关位置和机械间等各项设备。启机按钮按下后，水温、油温指针开始缓缓上升。他紧盯表盘调整操纵手柄稳定柴油机转速在每分钟600转的最佳“热身转速”。这样持续不断的工作让他显得非常熟练而从容不迫。今年春运期间，江溢锋要负责8台机车的循环打温工作，每台单次需要50分钟左右。这个过程需要他不断重复检查、启机、巡查、记录、停机等流程，每次都要仔细做好这些事情才能确保列车安全正点运行。