湖南这回准备新建一条高铁联络线，把怀永高铁和怀桂高铁的线路走向都给改了。别看这个联络线短得要命，几公里十几公里的样子，其实它能给整个区域铁路网定调子。就拿长沙枢纽的云贵厦联络线来说，一旦修通了，就能彻底解决长益常高铁不能直连长沙南站的毛病。今天咱们不谈这个，来聊聊邵永高铁西南联络线。这项目要是动工了，对湖南的怀永高铁和怀桂高铁影响可大了。先来说说邵永高铁。前不久永清广高铁（湖南段）发了采购公告，明确要修一条邵永高铁西南联络线。这条联络线大约13.30公里长，从邵永高铁接出来，最后通到怀邵衡铁路的邵阳西站。它跟永清广高铁一起建，预计“十五五”时期通车。接下来是怀永高铁的事儿。邵永高铁西南联络线修好了，怀邵衡铁路就能接上邵永高铁了。到时候怀化到永州就能走一条直路了，不用像现在那样绕到衡阳东站去折腾一圈。这么一来，怀化到永州的高铁线路就算打通了，建怀永高铁的紧迫性也就没那么强了，短期内多半不会新建这条线了。不过怀永高铁毕竟是重庆到广州这条大通道的一部分，而且怀邵衡铁路速度只有200公里/小时，以后还是有机会修的。 最后再看看怀桂高铁的线路规划。之前大家都觉得东线方案挺有戏的，就是从张吉怀高铁怀化南站引出后，往南走中方、洪江、洞口、武冈、新宁等地，再经过广西资源、兴安、灵川直到桂林市区。这条线原本还是怀桂高铁和怀永高铁共用的一段呢，这可是个加分项。可现在好了，邵永高铁西南联络线一出马，直接把怀化到永州的高铁给接上了。那以后短期内怀桂高铁估计也别指望修了，东线方案的这个加分项也就没了。东线方案本来里程最长，现在又失去了这个优势，被其他方案比下去的可能性就大大增加了。