16日凌晨，从曼谷返沪的XJ760航班在抵达上海空域后遭遇突发状况。
据旅客反映，飞机因大雾天气无法正常降落，在浦东机场上空持续盘旋超过3小时，绕飞轨迹达22圈。
最终航班于8时50分备降杭州，旅客在经历地面等待后，于当日12时32分才抵达目的地，全程耗时较原计划延长近3倍。
气象数据显示，当日上海能见度一度降至200米，达到红色预警标准。
民航华东空管局随即启动应急预案，对进港航班实施流量控制。
除XJ760航班外，另有至少5架次国际航班被迫备降南京、合肥等周边机场。
社交平台上，多位旅客分享了"空中漫游"的特殊经历，有乘客表示"全程紧盯航迹图，看着飞机画出一个又一个圆圈"。
业内专家分析指出，此次事件暴露出三方面问题：一是长三角地区机场群协同保障机制有待完善，备降机场资源调配存在滞后；二是航班油量计算标准与极端天气预案衔接不足，部分航班面临燃油紧张风险；三是旅客信息通报系统效率不高，加剧了焦虑情绪。
民航部门迅速采取应对措施。
上海机场集团已联合空管部门优化气象预警响应流程，将能见度监测频率提升至每分钟一次。
东航等航空公司宣布，对受影响旅客提供住宿补偿和改签服务。
更值得关注的是，民航华东地区管理局正推动建立"区域机场应急联动平台"，计划年内实现备降航班"一键响应"功能。
从长远看，随着气候变化导致极端天气频发，民航系统需构建更具弹性的运行体系。
中国民航大学专家建议，应加快推广基于大数据的智能调度系统，同时参照国际民航组织标准，修订特情处置预案。
此外，旅客权益保障机制也需与时俱进，明确极端天气下的赔偿标准和救济渠道。
这场因浓雾引发的大规模航班延误事件，既是一次对民航系统应急能力的考验，也是一堂关于安全与服务平衡的生动课程。
在气候变化日益显著的时代背景下，极端天气事件可能会更加频繁。
民航业需要以此为鉴，进一步健全预警机制、优化应急预案、提升服务水平，在确保飞行安全的前提下，最大限度地减少旅客不便。
而旅客的理解与配合，也是构建安全、有序民航运输体系的重要基础。
只有各方齐心协力，才能在复杂多变的天气条件下，为广大旅客提供更加安全、可靠的出行保障。