你别光盯着“别开太快”这句话，总以为把速度表压到60以下就能躲开车祸。其实高速公路上“太慢”可比超速危险得多。车子跑不动不光拖慢整条车队，还在车道间制造了那些肉眼看不见的速度差，追尾刮擦说发生就发生。 那什么是“龟速行驶”？说白了，就是在路况、车况都好的时候还低于限速开车。这不是小心谨慎，这是违法；不是为了安全，而是给大家埋下了隐患。数据表明，因为开得慢而出事的伤亡人数，早就比超速多得多了，成了隐形杀手。 低速行驶有四大致命点：第一，后面要是刹不住车，超车道上很容易形成连环追尾，尤其是在隧道口或者坡顶上，视野不好再叠加上速度差，事故惨烈程度会翻好几倍；第二，主路大家都在跑一百多，看到前面有“蜗牛车”只能强行超车。借道、打方向、再回来这一整个过程里只要稍微犹豫一下，后方的大货车根本来不及反应，车毁人亡的事儿发生了不少；第三，人在慢速行驶时容易走神甚至看手机，等反应过来的时候已经来不及踩刹车了。要是碰巧跟大货车并排走着，人家要是爆胎侧翻了，你基本没救；第四，慢车霸占了快车道久了，后面的司机情绪就会失控，出现别车、压车甚至泼水这种报复性行为。本来好好的高速路变成了“情绪垃圾场”，危险指数翻倍了。 《道交法实施条例》早就规定了：两车道时左边最低100公里每小时，三车道以上最低110公里每小时。你要是占着快车道却开得远远低于这个值，这根本不是安全的表现，纯粹是在添堵。记住了，“随大流”才是最高效最安全的开车节奏。 新手也别怕车速快了手发抖。要是真觉得不敢开就找个陪练多练练路数；要是心里没底就别占快车道老老实实靠右边走；后方按喇叭也别慌张深呼吸慢慢把油门稳住就行了。出发前导航赶紧设好目的地别瞎绕路；看不清出口就赶紧进服务区再重新并入主线；手机拿出来打电话回微信等于自动减速把油门刹车踩松了。手机就放副驾抽屉里别拿着影响视线。 最后给那些喜欢开慢车的司机提个醒：赶紧靠右边走！别霸占快车道了！把速度控制在合理区间内让高速真正能“高速”起来。咱们在一条线上安全才是最终的目的地。