2025年3月，马来西亚内阁批准政府同“海洋无限”公司签署专项服务协议，授权这家专注海洋机器人技术的水下探测企业重启对马航370航班残骸的搜寻。虽然该工作在年内曾短暂启动，却因复杂海况被迫中断，直到2025年12月，交通部发布公告确认，“海洋无限”已启动新一轮为期55天的海底搜寻计划。按照这个方案，作业区域是基于卫星数据、海洋漂流模型及声学监测信息划定的，总面积约1.5万平方公里，计划会根据天气窗口和技术准备情况分阶段进行。这家总部设在美国和英国的公司，技术团队主要分布在两地，其提交的方案把核心区域定在了印度洋南部这片重点可疑水域。 本次由马来西亚政府与“海洋无限”合作开展的搜寻工作近日重启。12月20日，马方发布消息说，首轮水下作业已经结束，累计覆盖面积超过7000平方公里，但还没有发现确凿线索或残骸。这次高强度扫描从6日开始，一直持续到14日，15日因天气恶化才暂时停止。乘客及机组人员家属协会通过社交媒体公布了阶段性报告，指出作业正在既定区域按计划推进，能否找到实质性发现很大程度上取决于技术勘测和气象条件。 自2014年3月8日航班在从吉隆坡飞往北京途中失联后，多国联合的空中与海上搜寻都没找到结果。2017年1月，澳大利亚、马来西亚与中国三国政府曾宣布暂停官方主导的水下行动。后来主要是靠商业公司在委托下或政府授权下继续工作。虽然技术手段在升级、范围在拓展，但它仍是航空史上的谜团。 尽管现在还没传来突破性消息，但科学探索不会停下。印度洋南部海域水深数千米、地形复杂、天气多变，哪怕用最先进的设备也很难。“海洋无限”公司的扫描任务在这片区域进行了十多天后被迫中止，后续能否成功取决于持续作业和良好的天气条件。我们期待有一天技术能照亮深海黑暗，给这场漫长的等待画上句号。