创立于1895年的斯柯达汽车在2005年通过上汽大众进入中国市场后，曾以“德系品质、亲民价格”的定位迅速打开局面。2018年其销量达到34.1万辆峰值，全国经销商网络超过500家。然而最新数据显示，该品牌2025年在华销量预计仅1.5万辆，市场份额不足0.1%；现有78家经销商中，多数已转为大众品牌的附属展厅。
一个品牌的进退，往往映射一个阶段的产业变迁；斯柯达退出中国市场并非孤立事件，而是中国汽车产业从“以合资为主”走向“多技术路线并行、以创新驱动为主”的缩影。进入新周期，企业只有抓住电动化、智能化与用户运营三条主线，持续提升产品与体系能力，才能在激烈竞争中争取下一轮增长空间。