这次Motorsport上，本田把对自家引擎的不满全说了出来。季前测试原本该是新赛季的开门红，结果成了一场煎熬。本田把辛苦打造的2026年款动力单元给拿出来了，承认在性能和可靠性上都没达标。作为唯一客户的阿斯顿马丁车队，在巴林赛道的六天测试里跑得格外艰难。他们给AMR26赛车跑出来的成绩单就跟倒数第一绑定了，总共才跑了334圈，落后其他对手一大截，这动力单元像失灵了一样。 折原信太郎这位赛道事务总经理兼首席工程师在官方发布会上倒是实话实说，“咱们对现在的性能和可靠性都不满意。”这话一出，大家就知道研发肯定遇上了大坎。回看这一周的倒霉事，故障接连不断。刚开始就是莫名其妙的数据异常拖后腿，接着周三AMR26在维修区趴窝了四个小时。周四下午又是电池出了岔子提前收工，周五更是断断续续只跑了六圈。斯特罗尔好不容易跑出了1分35秒974的最快圈速，也被新车凯迪拉克甩开老远。 法拉利那边勒克莱尔跑出了1分31秒992的标杆成绩，这近四秒的差距在F1里就像天堑一样。当大家怀疑纽维设计的AMR26底盘有问题时，本田的坦诚解开了谜团：真正的病根其实在引擎盖底下。折原信太郎解释说，“虽然拿到了数据，但跑出来的里程根本不够。”发现问题后，团队从日本、银石和巴林三地连夜折腾，零件不够用就制定了个很有限的计划。 这简直就是跟时间赛跑。本田和阿斯顿马丁正在拼命想办法，希望能在2026年大幕拉开前，让这辆连面都没露全就受伤的新车重新活过来。