瞧瞧这位中汽同盟的学员刚开的新车才跑了7568公里，车门就像被焊死了一样，钥匙在包里也是白搭，真让人措手不及。别以为这是电瓶亏电闹的，车主自己试过搭电也没动静，最后还得叫救援才把问题搞定。要知道，这可是无钥匙进入和一键启动这两大功能同时罢工了。 其实这两个功能就像是一根电话线，信号必须顺着门把手传感器传给PEPS模块，然后再通过CAN总线到BCM和ECU这两个重要部件。只要这根线里任何一环断了，系统就会直接判定车辆被盗，立马把门控电机和启动继电器给锁死。 咱们现在就来教你怎么快速排查问题。先把目光放在F06保险丝上。用万用表一测PEPS模块插头的常电居然是0伏？一看电路图才知道，F06还同时负责给转向锁供电呢。拔下来一看里面的熔体都黑了，说明供电回路肯定出了岔子。 别急着去拆模块，换上同规格的新保险试试！再重新测量一遍电压和CAN总线的波形。三分钟时间还没到呢，这一次点火竟然成功了！车主对这种低成本又高频率的修复方法简直竖起了大拇指。 遇到这种“双失效”千万别慌张。第一步还是先检查F06保险丝是不是烧了。再用万用表给PEPS插头的常电和CAN-H/L线测个10秒钟就知道结果了。如果保险没问题再去看故障码。顺序搞反了很容易把小问题弄成大故障，别说新车了，老车也得常做做体检才行。