奔驰大G的价格和尺寸变得有点吓人，“小G”就是给那些想要一辆方正劲儿但别太奢侈的人准备的。这个小车车虽然看着小，可它的前身，也就是全尺寸的梅赛德斯-奔驰G级去年卖了足足23%，销量冲到了49,700辆。不管怎么说，能跑上学路上爬坡这事儿，这车干得还不错。现在，那些觉得大G买不下的人马上就能有新选择了。这个所谓的“小G”马上就要上市了，它打算把全尺寸G级的方盒子风格打包进一个更便宜、更紧凑的壳子里。 定位在全尺寸模型的下面，“小G”算是奔驰第一次真的把G这个名头用到了单一系列以外。不管是叫“Baby”还是叫“Little”，这次新产品线里的这个大块头肯定会让很多爱好者盯上眼。大家猜测它以后会跟捷豹路虎那个也在开发的小卫士PK一下。 官方现在确认这车一开始是纯电的，以后可能还会出内燃机的版本。有几张最新的谍照拍下来了，这小玩意儿正在欧洲冰天雪地的环境里试车呢。虽然现在身上贴满了厚厚的伪装膜和车身覆盖物，可大体形状还是藏不住。它活脱脱就是一个缩小了的G级车，大概只有原来的70%大，边角稍微圆了点。车头大灯是圆圆的形状，外面还有一圈闪转向灯。前轮拱的块头很大，发动机盖特别平。这个原型车还装了两个不搭调的轮毂和一对车顶行李架。 虽然具体的动力参数还没透风，但看着这辆车屁股上没有排气管就能知道它肯定是个电动车。跟那个大家伙G 580 EQ Technology一样，后门还是侧开的样式，车外面那个后备轮胎罩也还留着。电动版上这个地方以后估计就当成充电线的仓库用了，这和全尺寸电动车的设计挺像的。 底盘这块得专门定制一个底下去支撑它。梅赛德斯前首席技术官马库斯·舍费尔说过，Little G会有个“微型梯形框架底盘”，他还补充道，就像悬架和轮胎大小这些方面一样，“品质”上它得跟上老大哥。 梅赛德斯打算把Baby G做成一款纯电动SUV。电池能装多少电还有电机有多大力气现在都是秘密，但估计它会大量挪用自家GLA和GLC那种最新电动车上已经用熟的技术。Schfer也说了，这车不会搞什么加长续航的折衷办法。现在小尺寸和中等尺寸的奔驰车型都避开了这种做法，“小G”应该用的是真家伙、全套的纯电硬件。 至于烧油的版本能不能搞出来现在还没谱儿。虽然梅赛德斯没把这条路堵死但也没拍板决定到底要做。万一以后真要搞ICE版本（就是那种烧汽油的），那多半是看市场反应来决定了。现在他们就是把这事儿放着先不管着。