面对国际航空市场持续复苏与春运出行需求叠加，重庆江北国际机场率先打出运力提升组合拳。
1月6日公布的航线加密方案显示，东南亚方向成为布局重点，其中重庆-曼谷航线通过海航、重庆航空双承运人协作，周航班量将达42班，较加密前提升30%；重庆-新加坡航线2月中旬更将创下每周31班的历史峰值。
行业分析指出，此次运力投放呈现三大特征：一是精准对接"暖冬游"市场需求，越南胡志明、马来西亚吉隆坡等航线加密时段与春节假期高度重合；二是创新采用"经停+直飞"混合模式，如恢复的重庆-科伦坡-马累航线，单程即可串联斯里兰卡文化遗产与马尔代夫海滨度假两大旅游场景；三是强化商务航线密度，香港、首尔等航线加密为经贸往来提供便利。
民航西南地区管理局数据显示，2025年重庆国际旅客吞吐量已恢复至2019年同期的128%，增速领跑中西部机场。
重庆社科院经济研究所所长王维认为，航线网络持续优化反映三个深层动因：RCEP生效后东南亚经贸往来激增，成渝地区双城经济圈建设推动开放能级提升，以及重庆自贸试验区航空政策红利释放。
值得注意的是，本次加密航线全部采用宽体客机执飞，行李舱位扩容40%以上。
机场地服部门同步升级"渝悦中转"服务，实现国际转国内行李直挂最短45分钟衔接。
这种"硬设施+软服务"双升级模式，有效破解了中西部机场国际中转效率瓶颈。
据透露，重庆江北国际机场三期扩建工程T3B航站楼将于2026年三季度投用，届时年旅客吞吐量容量将突破8000万人次。
机场集团总经理李伟表示，下一步将重点开发中亚、东欧等"一带一路"新兴市场航线，计划年内新增布达佩斯、华沙等航点，构建"12小时航空圈"立体网络。
航线网络的加密，不仅是航班数量的增加，更是城市开放程度与要素配置能力的体现。
把握需求回暖窗口期，通过运力投放、网络优化与服务升级协同推进，既能让更多旅客享受更便捷的跨境出行，也将为区域经济合作与高水平对外开放提供更坚实的空中支撑。