浙西仍带寒意的二月，甬金衢上高速公路建设现场已是一派忙碌景象。全长1408米的江山港特大桥工地上，13号、14号主墩承台施工加速推进——运输车辆来回穿梭——折射出浙江“大干交通”部署的持续提速。作为《浙江省综合立体交通网规划》“九横”高速网的重要组成，这个项目的意义主要体现在三个上：一是补强沪昆通道通行能力，设计时速120公里的六车道建成后可分担现有G60沪昆高速压力；二是联通金华、衢州两大节点城市，推动义甬舟开放大通道向内陆延伸；三是依托12处互通立交的网状布局，带动龙游、江山等沿线县市产业协同发展。 当前施工的难点主要来自浙西山区复杂地质以及即将到来的梅雨季。项目指挥部采取“地下优先”安排，集中推进桩基施工和隧道掘进，同时同步建设智慧梁场，提高施工组织与管理效率。按照工程进度计划，7月将实现海螺山隧道单洞贯通，11月完成灵山港1号桥合龙。关键节点按期突破，将为后续施工打下基础。 从更宏观层面看，这条总投资293.44亿元的交通动脉，寄托着区域协同发展的重要功能。衢州市发改委涉及的人士表示，项目建成后，赣东北至浙中车程有望缩短40分钟，并将带动沿线装备制造、物流仓储等产业集聚发展。值得关注的是，项目与规划中的江西段衔接后，将形成长三角通往中部地区的新通道，对服务长江经济带发展具有长期意义。
当前，衢州正处于加快发展的关键阶段，交通基础设施是支撑区域发展的重要抓手。甬金衢上高速公路衢州段建设提速，说明了全市交通运输系统坚持“枢纽为纲、项目为王”的工作导向，也展现了“大干交通、干大交通”的推进力度。随着此国家重点通道逐步完善，衢州将在更大范围、更深层次的区域合作中发挥更重要作用，为浙江省乃至全国经济社会发展提供更强支撑。