3月2日，广州南站迎来了一波特殊的客流——成都局集团公司派出了D1809次列车，把140多名川籍务工人员安全送回家乡。这可是2026年成都开出的第一趟务工返岗专列。截至目前，铁路部门已经发出了28趟定制化的务工专列，总共帮着16000多名老乡顺利回到了岗位上。 这些跑在大地上的列车不仅打通了回家的“最后一公里”，还帮着当地经济跑起了“加速度”。春节过完后，铁路部门主动服务。先是摸清了大家要去哪儿工作，接着对接劳务企业；然后开了绿色通道，还给农民工朋友设了专属候车区；最后还安排党团员服务队和青年志愿者在旁边陪着他们上车，大家想在哪儿坐就把车开到哪儿去，“家门口”接上“厂门口”的硬核保障。 对于企业来说，K4258次专列就是一场及时雨。它把宣汉等四川盆地里的13个劳务输出大县里的上千名劳动力直接运到了上海等地。这既解决了企业招工难的问题，也让老乡们的工作稳当了。 从四川盆地到沿海城市的路之所以这么通坦，离不开大家的齐心协力。铁路部门负责把路线铺好，人社部门去摸清大家的需求，企业也及时反馈岗位情况。这三方连在一起互通有无，这才把服务网织得密不透风。 杜思琪画的漫画记录了舒韵霖和赵雪岐写的这篇文章。飞驰的列车成了各地经济复苏离不开的加速器，也是交通运输部门用服务民生来诠释责任担当的最好证明。