上汽和智己为了在8系市场争口气，这回可是把手里的底牌都亮出来了。智己LS8一亮相，确实是8系车型该有的范儿，之前发的方向盘海报刚让人过了把瘾，现在又甩出一张座舱图，外行看了觉得气氛足，内行一看这旗舰配置真是拉满了。真皮座椅那是标配，木纹饰板让人怀疑底下藏了地暖，最绝的是那台被特意标红的B&O音响，直接把老钱家的奢华味儿给烘托出来了。现在官方说了，这台车要在本月发布，主打的就是“最严选的智能旗舰”。 把之前工信部透露的信息捋一捋就知道，这车上装的都是好东西。它是个增程式电车，用的是自家搞的“恒星”超级增程系统，大概率会用跟LS9同款的66kWh大电池，在续航这块肯定不差。那台1.5T的增程发动机不仅省油，动静还小，加上ERNC主动降噪技术的配合，整个车开起来跟纯电没两样。底盘也是下了血本的“灵蜥数字底盘”，带24°后轮转向，之前在LS9上就把4.95米的转弯半径给磨出来了，灵活度赶上了大众Polo。值得一提的是，智己LS8要先把线控转向给用起来，预告图里就有那种“半圈即满舵”的感觉，这手感一上来，以后开起来绝对痛快。 说到智能辅助这块也不含糊，“灵蜥数字底盘”加上线控转向，估计这车就是8系里最好开的一辆。智驾方面更是直接上了520线的激光雷达（L3级感知），还有个英伟达Thor芯片给大脑做支撑，这种配置在可量产的车里找不出第二家。听说下周还要搞个“黑科技”揭秘，大家伙儿对它的到来更是期待得不行。 价钱方面其实已经藏不住了。既然智己LS9起步要33.28万元，那这款车大概率能往30万元以内凑。到时候理想L8（32.18万元起）和问界M8（35.98万元起）在同价位上跟它一比就显得不太香了。智己LS8用更低的价格配上线控转向、24°后轮转向和520线激光雷达这种越级货，这就是实打实的技术平权。虽然只有30万元出头的价格，但配置一个不缺，它把大厂的实力全都摊在了明面上。 大家看这设计就知道花了心思：长着一张95米的大嘴（LS8的车头设计）。这种对技术不做减法、全面下放的做法让它在同级别里独树一帜。智己LS8用30万元内的亲民价砸开了8系豪华车的大门——这不仅是让大家用得起好车了。