手里拿着那个1:43的小模型，感受一下标致307CC WRC的重量和触感，你就知道这可不是普通的跑车。每一个棱角、每一道铆钉都在告诉你，这是一辆曾经在赛道上飞驰的车。它把从巴黎到蒙特卡洛的赛道经历都刻在了身上。国际汽联制定了新规，硬顶敞篷结构因为更结实更耐撞，给了标致把307CC改装成赛车的理由。为了符合规则，原本的软顶被换成了碳纤维顶。后备厢加固、防滚架安装、还有钢管副车架，这个跑车瞬间就成了赛车骨架。2.0升直四发动机被调校到了180马力，这个排量在WRC那个年代可不小，“大排量加高扭力”成了它的制胜法宝。搭配Xtrac六速序列变速箱，换挡的时候你会觉得像装了涡轮一样快。 格隆霍姆是瑞典人，2003到2004赛季他开着这辆307CC WRC参加比赛。可是结果并不理想，成绩差退赛多。原因倒不是他水平不行，而是赛车在转弯、刹车和空气动力学上还有点不成熟。大家都说这辆车像是一匹还没学会转弯的小马。这个小车模藏着很多玄机，后窗三角窗加大是为了空气动力学做出的改变；车顶那根短短的天线也是工程师们半夜画图比对的结果。 它封存了失败和升级的过程，提醒我们赛车的魅力不在于奖杯，而在于把错误变成下一次的经验教训。当布顶收起、碳纤维顶盖锁死、发动机轰鸣起来的时候，307CC就不再是街头的浪漫符号了。它变成了一枚火药点燃的子弹。证明只要规则允许，敞篷跑车也能成为最凶猛的拉力武器。这个模型现在还在柜子里放着，替我们守住了那段关于速度和浪漫的约定。