就在1月10日这天，寒潮袭来，东海海面风大浪高，一艘作业的渔船在长江口牛皮礁北边被困了。船上13个人被迫逃到了救生筏上，他们的情况可真叫一个危险，风大得6级，浪也有1到2米高，气温更是降到了零下好几度，海水也冷冰冰的。好在关键时刻，交通运输部东海救助局的值班室里铃声大作，救援行动立刻就展开了。 东海救助局马上启动了应急预案，“东海救118”轮直接从长江口鸡骨礁附近赶过来。与此同时，东海第一救助飞行队也在抓紧评估夜间的飞行条件。虽然天气非常恶劣，能见度低、海面复杂、气温接近冰点，但是救援人员果断决定：必须海陆空一起上！ 凌晨4点多，“东海救118”轮顶着大风大浪全速向出事地点赶去。差不多同一时间，经过多方的紧密配合和安全检查，“B-7360”直升机从上海高东机场飞了起来。一场海陆空协同的立体救援就这么展开了。 到了4点40分左右，“东海救118”轮先到了现场。这边的环境比预想的还要凶险：大风低温不说，海面上还有渔网和暗礁，找起来特别费劲。船员们赶紧放小艇去搜。天上的飞机利用视野优势大范围扫描。 5点15分的时候，直升机机组通过夜视设备发现了第一个救生筏的微弱信号。他们马上告诉小艇位置。小艇在大浪里好不容易靠近目标，把4个已经冻得不行的渔民救了上来。 才过了9分钟，直升机又发现了第二个救生筏的踪影。水面上的人接着接力救援，很快就把剩下的9个渔民全都救上了船。从接警到全部救起，只用了30分钟左右。 之后，“东海救118”轮上的船员给获救的渔民安排了暖和的地方，提供热水、热食和衣服还给他们检查身体。等大家身体暖和了以后，就把他们移交给了后续的部门。 这次救援真是不容易，它展示了国家专业救助力量有多强。东海救助局平时养兵千日、用兵一时的机制真管用；海陆空配合得非常好；船员和机组人员技术过硬；装备也很先进。 这次行动体现了“以人为本、生命至上”的理念。面对海洋上的各种挑战，东海救助局还会继续训练提高能力，为海洋经济和人民福祉保驾护航。