2020年底以来，我国高铁营业里程猛涨，现在已累计建成投产1.2万公里，这使全国铁路系统中由高铁承担的客运量占到了80%，沿线还有富平、巴东等128个县彻底告别了不通高铁的日子。到了12月26日这一天，西安至延安高铁这条纵贯陕北的大动脉终于通车了。列车从延安站驶出，“复兴号”智能动车组缓缓开动，这不仅让延安这个革命老区等了太久的高铁梦成真，也让西安到延安的铁路时间从过去的2.5小时一下子缩短到了68分钟。因为速度快，这条线也被称为是国家“八纵八横”高速铁路网里包（银）海通道的重要一部分。它全长299公里，最高能跑到350公里每小时，一路上新建了高陵、富平南等8座车站，还把老站点都给改造了一番。通车首日，好多旅客特意赶过来体验新车，都盼着以后出门更方便、地区联系更紧密。同一天，杭衢高铁、沪渝蓉沿江高铁武宜段也都开始运营了，这几条线加在一起，就把中国高铁的运营总里程直接推到了5万公里的新台阶上。 高铁网络织密以后，500公里半径内的城市群形成了1至2小时交通圈，1000公里外的城市也能做到4小时通达，就算是在2000公里这么远的距离，也能做到“朝发夕至”。这就大大优化了旅客出行的结构。这次通车不光是为了让大家坐火车更快点，更重要的是给关中平原和陕北地区的经济交流、文化融合搭起了一座桥。延安市甘泉县文旅部门动作很快，宣布在通车初期给坐高铁来的游客免门票还管接送，这就是“高铁+旅游”的新思路。未来的高铁网要是建成了“八纵八横”，中西部跟东部的联系就会更紧密，高铁也会变成推动新型城镇化和乡村振兴的重要引擎。 一条高铁带来的改变不止是速度变快、距离变短这么简单。它把发展的机会和民生的温度都给带过来了。从延安到西安，从城市到县城，这不断延伸的钢轨承载着未来的希望。五万公里是中国高铁发展的一个大里程碑，也是咱们建设交通强国的一个新起点。以后随着网络越来越密、运营越来越顺溜，它还会继续扮演好推动区域协调发展、服务国家战略的关键角色，给咱们经济社会发展注入源源不断的动力。