理想汽车的高管汤靖前不久跟大家聊了聊800V 5C超充技术，说是要给大电池增程车型“把幸福标配给找回来”。咱们回头看2023年，汤靖之前其实不太看好这个技术。他那会儿觉得电池不大，没必要非得搞高压快充，而且这个电池本身成本就高，划不来。可是到了2024年5月，汤靖自己亲自开了理想MEGA，把5C超充的本事试了个透，这下他的看法全变了。 他给大家打了个比方：现在充电功率都能飙到500kW了，这时候你要是还在那琢磨传统燃油车那种慢吞吞的补能效率，跟纯电车比起来简直是天差地别。用过5C快充以后，再回到以前那种100kW的“快充”，就跟坐高铁结果又换回绿皮火车一样难受。 这一体验让汤靖彻底把增程车型的路线重新捋了一遍。他觉得现在的大电池增程车在使用场景上已经很像纯电车了，所以在技术上也得跟上脚步。特别是在充电效率、动力还有NVH表现这几个关键体验上，增程车得跟纯电车站在同一起跑线上。 汤靖进一步分析说，既然电池变大了，增程车以后会越来越像纯电车开起来的样子。所以在技术进步这方面，800V 5C超充已经成了提升用户体验的大功臣。他把高压快充比作是“正餐里的主菜”，绝对不能当成“餐后甜点”那样可有可无。 未来理想汽车肯定会接着拿高压快充当核心，使劲去解决增程和纯电这两种体验之间的平衡问题。汤靖的这个思路转变还有对800V 5C超充的重视，算是理想汽车在电动化转路上跨出了一大步。这也意味着以后的产品会更关注用户怎么充电、怎么用车这一块事儿了。