暑运高峰人挤人，大伙儿都想避雨，但咱们先别急着打伞，听专家唠唠。国铁广州局深圳北站的工程师莫逆说了，高铁站台这地界打伞有风险。火车一来一回，人和车中间的空气跑得飞快，外面气压大往里推，伞被裹在中间容易被吸向列车，这就是站台边缘要画安全白线的原因。咱们国家普通站台的安全线离边缘通常1米宽，高铁速度更快，这股“吸力”效应更强，有些站台的线能拉到1.5米甚至更宽。不管下雨还是大晴天，咱都得老老实实站在白线内等着。 虽说打伞不咋安全，但真有人会问，那个高达2.75万伏的高压线要是被伞戳到，会不会电死人？华东交通大学电气与自动化工程学院的教授刘仕兵解释道，按设计要求，旅客活动区离带电的地方都严格保持在2米以上。就算是个1.75米高的人在安全线内撑伞，实测数据显示伞尖离电网的最小距离也有3米以上，通常能到5米开外。不过这都是理论上的安全距离，要是遇上强风把伞吹跑、用的是金属材质的伞或者人站得太靠边了，触电的风险立马就变高了。 最后给大伙提个醒，国铁南昌局福州供电段安全调度指挥中心的张敏主任建议咱们尽量别打伞。穿戴雨衣或者防水外套就行，随时听着广播或者看工作人员怎么说。看到“禁止打伞”的牌子就得守规矩，自觉地站进安全线里维持秩序。