陈先生是开车的老司机，说起螃蟹岬路口，他嘴里都是无奈。以前从旁边的小龟山方向过来，要是想左转掉头，得在车流里硬生生地连续跨好几条车道挤过去，跟直行的车撞在一起也是常有的事。因为这个路口是武汉市武昌区南北向的大通道，早晚高峰那是真挤，高峰期单小时就有630辆车通过，其中一半以上都得在这里左转掉头，这就是事故的主要来源。交警部门还发现，中山路那边省中医院凤凰门诊门前也是个老大难问题，公交车进站、出租车候客和停车场的车全都挤在一条辅路上抢道，堵得水泄不通。更别提中山路到昙华林那段路的西边了，机动车和非机动车混行，那是一个安全隐患的大坑。 针对这些问题，武昌交警真的动了真格。他们没有一刀切地搞改造，而是专门请奚伟、邵琦和陈闪这几位记者去实地调研，算流量、摸规律，然后给螃蟹岬路口量身定制了一套治理方案。首先是优化车道的安排。给这里重新规划了线路，把那些容易引起混乱的地方都做上了渠化标线，让左转的车和直行的车各走各的道。他们还在路口专门给非机动车设了一个一次左转的信号灯，这样骑车的人过马路就不用再提心吊胆了。 接着是完善设施保障。给中山路到昙华林那段路的西侧加装了护栏，彻底把机动车和非机动车隔离开来。以前路太窄自行车没法走的地方，他们把宽度压了一点给非机动车扩了宽。省中医院凤凰门诊门前的堵车问题也解决了，新增的交通标志告诉司机，去昙华林要从主路上提前转进去，这样能把辅路上的压力分出去一些。 最后是升级信号管控。这套智能系统让信号灯不再死板地按一个时刻表走，而是根据实际情况调整时间。他们把南北向的放行优先级提了上来，好让友谊大道和中山路这两条进出城的大路车流跑得更快一些。家住昙华林的李女士现在过马路感觉很踏实：“护栏隔得清清楚楚，信号灯也看得明白！” 改造以后的效果很明显。据交警统计，高峰时段螃蟹岬路口的通行效率提升了大概30%，车辆排队的长度也缩短了不少。那些以前乱闯红灯、随便变道的问题少多了。这次治理不仅是给车流“松了绑”，也让居民的生活更加安全有序。（记者：奚伟 通讯员：邵琦 陈闪）