珠海机场跟咱华南地区的制造业和电商圈现在可是越来越亲近了。前两天，他们开通了一条直飞菲律宾克拉克的货运航线，这是该机场国际口岸启用以来开通的第二条定期货运航线，也是首条以跨境电商为核心的专线。最近随着跨境电商在全球贸易中的占比越来越高，咱们也迫切需要稳定高效的国际物流通道。珠江西岸以前因为航空货运航线少、成本高、时效慢，本土企业很难把货卖到东南亚去。这次新航线是国内物流企业运营的，用波音738全货机飞，每周计划飞6趟，主要给华南地区的跨境电商运货。这条航线把通关流程和地面衔接都优化了，货物从珠三角仓库运到珠海粤港澳物流园清关、再转场到机场装机，2小时就能飞上天，全程保证24小时内搞定。测算下来，比以前从内陆机场转运要节省12到24个小时的时间，综合物流成本也能降20%，少了好多中间环节可能出的问题。这航线的位置选得好，克拉克可是菲律宾的自贸区和物流枢纽，就在马尼拉旁边，辐射着6000万在线购物的人口，是东南亚电商物流的关键节点。 这条航线开了以后，“大湾区制造”进东南亚就更顺了。跟去年11月开通的珠海到印度德里的航线一配合，初步就把南亚和东南亚的货运网络给搭起来了。截至现在，珠海机场国际货运口岸已经飞了72个架次了，货量超过了1700吨，货值也有8亿元了。 接下来为了提高服务能力，珠海机场计划在2026年再把德里航线的航班加密一下，还打算陆续开通马尼拉、吉隆坡这些新航点。到时候争取每周能飞超过20个定期航班，把东南亚市场的“4小时航空物流圈”给围起来。 珠海商务局的人说，机场会接着优化通关效率和服务体系，多吸引点跨境电商物流企业来这儿落户。长远来看，这对咱们珠江西岸在全球航空物流市场里的竞争力肯定是有帮助的。 这一趟航线开了以后啊，“大湾区制造”去东南亚市场就更方便了。这事儿不光是物流通道的事儿了，更是咱们大湾区在“一带一路”倡议下对外合作的一大步。以后粤港澳大湾区靠着这张立体的物流网络织好的大网子，肯定能给区域高质量发展提供持续的动力。