【问题】 随着新能源汽车普及率持续提升，春运期间返乡潮叠加低温天气，皖北地区高速服务区充电桩使用频次较平日增长近3倍。地处苏鲁豫皖四省交界的砀山县作为区域交通枢纽——压力更为集中。有车主反映——往年曾遇到设备故障处理不够及时、充电排队时间较长等情况。 【原因】 调研显示，供需矛盾主要来自三方面：一是县域充电设施布局仍以城区为主，高速服务区桩群密度偏低；二是低温环境下电池续航下降明显，单次充电耗时拉长；三是返乡人员对乡镇充电点位不熟悉，容易少数站点集中排队。砀山县供电公司监测数据显示，2月以来县域充电负荷峰值已达日常的4.2倍。 【对策】 当地推出“硬件+服务”双向保障： 1. 技术防控上，安排37名专业人员组成8个特巡小组，利用红外测温等手段对全县21处充电站开展全覆盖排查，重点对德上高速服务区等6处枢纽站点进行整治，消除接触不良等12类隐患。 2. 资源调配方面，依据历史数据建立动态负荷模型，在梨都大道等主干道增设4台移动充电舱，单日可分流约120车次。 3. 服务优化层面，打通“网上国网”APP实时查询与3072222热线服务，故障响应压缩至15分钟内；同时印制《春运充电指南》标注乡镇充电点位，并联合交警对热点区域开展车流疏导。 【影响】 措施落地后效果明显。截至2月12日，全县充电桩可用率保持在98%以上，单桩日均服务车辆提升至22台次，较2023年春运同期增长40%。返乡车主李先生表示：“从江苏回来沿途充电站都有值班人员，扫码就能充电，遇到情况也有指引，很顺。” 【前景】 业内专家认为，砀山的做法为县域新能源基础设施完善提供了参考。随着《安徽省充换电基础设施建设实施方案》推进，2024年全省计划新增公共充电桩2.5万个，并将更多向县域交通节点倾斜。砀山县供电公司负责人表示，下一步将结合城乡公交电动化改造，完善“高速公路+县乡道路”的充电网络闭环。
春运是一场对公共服务保障能力的集中检验。巡检做细、通道畅通、信息透明，才能把返乡路上的“电量焦虑”降到最低。新能源汽车加速普及的背景下，以更可靠的设施、更精细的运维和更及时的响应托底，才能让“回家路”更顺畅，让绿色出行更安心。