随着西部陆海新通道建设加快推进，传统内河港口面临中转环节复杂、物流成本居高不下的问题。以贵港为例，过去外贸货物需要在铁路、公路、水路之间多次转关，单票货物平均滞留时间超过72小时，影响了西江流域的对外开放效率。
通关效率的提升，既说明了制度创新成果，也反映了区域开放程度的深化。"湾港通"在贵港落地的重要意义在于，以"一单制"推动跨运输方式的协同，将通道优势转化为发展优势。随着更多节点和主体加入协同体系，西江内河港口有望在更大范围实现江海联动、产贸融合，为构建开放型经济新格局提供有力支撑。
随着西部陆海新通道建设加快推进，传统内河港口面临中转环节复杂、物流成本居高不下的问题。以贵港为例，过去外贸货物需要在铁路、公路、水路之间多次转关，单票货物平均滞留时间超过72小时，影响了西江流域的对外开放效率。
通关效率的提升，既说明了制度创新成果，也反映了区域开放程度的深化。"湾港通"在贵港落地的重要意义在于，以"一单制"推动跨运输方式的协同，将通道优势转化为发展优势。随着更多节点和主体加入协同体系，西江内河港口有望在更大范围实现江海联动、产贸融合，为构建开放型经济新格局提供有力支撑。