2月2日凌晨5时23分，当第一缕晨曦尚未照亮申城大地，一列满载204名旅客的高铁列车已从上海虹桥站鸣笛启程，驶向贵阳北站。
这趟G4021次列车的发车，标志着2026年春运大幕正式拉开，也见证了上海春运运输方式的深刻变革。
从绿皮车到高铁的转变，反映了我国铁路运输能力的显著提升。
据中国铁路上海局集团有限公司介绍，过去多年间，上海春运首趟临客列车多为普速绿皮车，旅客需要花费较长时间才能到达目的地。
而近两年来，这一传统已被打破，高铁临客成为春运的新常态。
这一转变的背后，是长三角地区高铁网络日益完善、运力配置更加科学的结果。
高铁的引入不仅大幅缩短了旅客的出行时间，更显著提升了乘坐体验。
服务品质的升级与运输方式的优化相辅相成。
为适应旅客日益增长的多元化需求，中国铁路上海局集团华铁旅服公司推出了长三角高铁"一碗好饭"升级方案，首次推出11款"养生主题套餐"。
这些套餐精选黄芪、枸杞、山药、党参等食药同源食材，融合时令调养理念与现代烹饪工艺，既满足旅客的营养需求，又兼顾味蕾体验。
从简单的餐饮供应到精细化的健康管理，这一转变体现了铁路部门以旅客为中心的服务理念升级。
春运首日，上海铁路运输保障能力得到充分展现。
各大火车站计划增开至安徽、江苏、云贵等方向列车18列，预计发送旅客41.6万人次。
这一数字背后，是铁路部门提前做好运力储备、优化班次安排、加强运输组织的结果。
通过科学调度和精准投放，铁路运输有效承接了春运期间的客流高峰。
与此同时，民航运输同步发力，形成了多式联运的良好格局。
作为上海主基地航空公司，东方航空当日执行航班超3000班，单日旅客运输量突破42万人次，与铁路运输形成了有效互补。
从客座率数据看，国际航线方面，前往巴黎、马德里、伦敦、釜山、清迈、马尔代夫等地的航班客座率均超过90%，国内航线中，哈尔滨、长春、三亚、昆明等热门目的地的客座率达85%以上。
这表明旅客出行需求旺盛，冰雪游、避寒游等特色旅游线路备受青睐，客流呈现向"一南一北"聚集的特点。
在虹桥国际机场，上午7时许，进出港航班高峰如期到来。
出发大厅人流密集，旅客在工作人员指引下有序办理值机和行李托运手续。
东航地面服务部门反映，连日来进出港旅客数量持续增长，特别是随着上海市中小学放假，携带孩子出行的家庭旅客明显增多。
这一现象反映了春运期间客流结构的新特点，也对运输服务的人性化提出了更高要求。
值得关注的是，今年春运期间，东航C919航线再上新台阶。
当日上午10时59分，MU9849航班顺利从上海虹桥飞抵珠海，这是东航C919航线的又一次拓展。
至此，东航C919航线已增至18条，国产大飞机在春运中的应用范围不断扩大，既展现了我国航空工业的发展成就，也为旅客提供了更加舒适的出行选择。
从绿皮车轰鸣到高铁飞驰，从泡面简餐到定制养生套餐，春运服务升级的每一个细节，都折射出新时代中国交通运输体系高质量发展的坚实步伐。
这场年复一年的"大迁徙"，正在从单纯的运力保障向品质服务转型，成为观察我国民生改善和消费升级的重要窗口。
当返乡之路变得更快捷、更舒适、更健康，亿万旅客的获得感正是社会发展最生动的注脚。