从湖南株洲到广东广州，湖南浏阳的90后小伙杨德恺，一直坚守在春运的一线。2月25日深夜，他蹲在佛山西客专动车运用所检修地沟里，盯着钢尺，反复核对闸片厚度，一旁的年轻组员紧跟着他的吩咐。杨德恺是国铁广州局广州动车段的一名机械师。2015年，他考入湖南铁路科技职业技术学院，专心学习动车组检修技术。毕业后，他带着一股不服输的劲头南下广州。 为了提高效率，杨德恺结合夜班的特点优化了工作流程。他把班组分成了车底检查、车内检修、车顶检修和应急处置4个小组，让大家各司其职。组员们都很信任他，觉得只要有他在，心里就特别踏实。每当遇到复杂的故障时，他总是第一个冲进去排查。 杨德恺觉得现在湘粤两地交通方便太多了。以前他从湘江边到珠江畔，坐普速火车得带上干粮熬十几个小时。现在武广高铁跑起来特别快，长沙到广州只要1小时59分。高铁把山和海连在了一起，见证了每一场团圆。 今年春节假期全国铁路一共发了1.21亿人次旅客，湘粤两地的客流非常旺。像杨德恺这样的大湾区高铁检修力量非常重要。春运期间动车组100%上线运行，检修工作全都挤在晚上进行。他每天都要忙到第二天上午10点才能收工。 为了给大家把安全把关，杨德恺在班前提前到岗梳理任务；班后他整理高发故障清单总结经验。春运期间他已经带领班组计划检修动车组600余组了。对于于淼的报道来说，这就是“90后”铁路人在春运中的坚守故事。