其实就刚刚，凯旋把新款的Daytona 660在海外给推出来了。这次升级主要是在前减震上做文章，换了个Showa 41mm的SFF-BP倒立式前叉，压缩回弹都能调。快排也不用加钱选装了，直接标配双向Shift Assist。轮胎也换成了象牌的M9RR Supersport。还有就是踏板改成了全新铝合金的。整体变化不大，但考虑到这车才刚上市没多久，也没必要大改。发动机还是那个660cc的水冷三缸，最大功率70千瓦，扭矩在8250转时能爆发出69牛米。最关键的是，在大部分转速范围里都能输出80%的峰值扭矩。这车还继续用电子油门，给了运动、公路和雨天三种骑行模式。刹车系统没变，前双310mm碟刹加Continental的ABS，后220mm单碟刹。 不过这次让人有点意外的是，新车并没有配那个IMU惯性测量单元。要知道新Trident和Tiger Sport都有弯道牵引力控制和弯道ABS，这台Daytona反倒没有跟着用。大概是因为这台660卖得不如兄弟车好，成本控制得比较紧。 配色方面这次出了三种新方案：蓝宝石黑、铝银配蓝宝石黑带暗黑红点缀，还有宇宙黄配蓝宝石黑带暗黑红点缀。估计国内很快也能看到这更新，但价格到底涨没涨还得等官方发话。