咱们这回开探岳出去跑了一趟，把它在120公里的时速上磨磨棱梭的表现，给大家瞧瞧。 说到这趟远门，导航一蹦出“距离目的地还有480公里”，谁心里头不咯噔一下。探岳倒好，一路上油门踩得稳稳当当，身子骨不晃不扭，硬是把漫长的行程给磨平了。开了仨钟头腰背都没咋累，就像在市区绕了两圈似的。 风一吹的时候，德系底盘那股子厚重感就更明显了，像是一块大钢板钉在地上。这种感觉在别的车上是找不到的。 再说说外观设计，横幅格栅配上矩阵大灯，看着大气耐看。晚上走夜路大灯一照，对面来车立马就亮堂了，照明范围比不少同级车多出半幅车道，视线盲区没了大半，心里那份看不见路的慌张也就少了不少。 后排空间也是真敞亮，把座椅调到合适高度后头顶还留两指余地。中间地板全平的，俩脚并排站都不挤。扶手一放下去，不管是躺平跷二郎腿还是放背包都互不耽误。长途旅行最怕太憋屈，探岳直接把“压抑”这俩字从字典里抠掉了。 动力方面也是随叫随到，2.0T高功率发动机加上7速双离合变速箱特别听话。实测从100到120公里超车的时候降挡干脆利落，转速一提并线就完成了；在高速上遇到坡道弯道组合路段，动力输出又稳又足，信心比那速度表先起来了。 安全配置这块更是不马虎，高强度热成型钢和铝合金混合车身做支撑，再加上主动刹车、车道保持这些系统护驾。变道时要是有车从侧后来撞门子被系统提前“喊停”，心里那根侥幸的弦也就彻底断了。 最后总结一下这趟行程，探岳用稳当、宽敞、顺滑还有安全这四张底牌把长途拆解成了好几个小段。德系底盘的结实劲儿、空间魔术般的宽敞感、动力输出的从容劲儿，还有安全配置的周全劲儿——当这些优点凑一块儿的时候，远方就不再是负担了。“远方”这俩字儿就是一个可随时启程的“附近”。