眼看着2026年春运就要来了，重庆这边的高速公路流量可能又要突破新高了，给咱们的区域协同和出行保障带来不小的挑战。重庆高速公路集团有限公司最近做了个预测，从2月2日一直到3月13日的这40天里，全路网预计要跑5860万辆车，平均每天146.5万辆次。比平时多了54.5%，跟2025年比起来也稍微涨了1.5%。这势头保持了三年多，每年大概稳增长4.4%，说明咱们这儿经济社会活动一直挺活跃，大家往来也越来越频繁。不过今年春节假期特别长，有9天，是有史以来最长的一次，而且免费通行的时间也跟着延长了。假期里探亲、旅游、务工的人挤在一起，路网压力肯定很大。这几天的车流大概是1905万辆次，平均一天211.7万辆次，比平时猛涨123.2%。特别是正月初六那天，也就是2月22日，车流最高峰估计能冲到242万辆次。这比去年同期还要多1.5%，也会是重庆春节期间单日流量的最高纪录。回顾一下往年数据，春节单日峰值都在218万以上，而且大多集中在初四、初六这些日子，大家的出行习惯挺固定的。 这次跨省的车流量也是个大头。预测跨省总共有377万辆次，比平时多了1.2倍。川渝之间的车流特别多，经过18个主要通道的有230万辆次，占了一大半，比去年还多了2.0%。这说明成渝地区双城经济圈搞得越来越好，两地联系更紧密了。还有从长三角、珠三角这些地方来重庆务工或者中转去四川的车也不少，更能看出重庆作为西南枢纽的重要性。 这么大的流量下来，路网上的一些节点和路段肯定吃不消。G5013科学城、S7高新南、G93高新、G5021南岸、G65巴南这10个收费站的流量都得超过3万次一天。G50沪渝高速渝长段、G65包茂高速渝湘段这些重点路段也很挤。 服务区那边也不太好搞。围龙、永川、巫山这些12个服务区估计要忙坏了。新能源汽车越来越多，充电的需求也上来了。围龙、永川、璧山这14个服务区的充电桩可能都得高位运行。特别是围龙、永川、武隆、梁平这4个地方，要同时顶住大车流和高充电需求这两方面的压力。 这次春运对重庆的路网和运营管理是个大考。流量虽然涨了，背后是经济发展的活力和大家对美好生活的期待。要想考好这张卷子，光盯着路行不行还不够，得在服务区优化、跨区域配合、信息发布上下功夫。保证大家平平安安、顺顺利利出行才是交通工作的根本目标。