问题——春节是施工组织最容易出现“断档”的时段之一。返乡带来人员流动，再加上雨雾、低温等季节因素——关键工序衔接容易受影响——节点目标可能被动后移。对云南而言，铁路、机场、学校等项目不少正处攻坚期，既要抓住施工窗口期，也要守牢安全与质量底线，施工组织承受双重压力。 原因——一上，云南正加快构建综合立体交通体系，面向南亚东南亚辐射中心建设进入提速期，交通枢纽和骨干通道对工期与组织效率提出更高要求；另一方面，部分工程呈现“高风险、高技术、高协同”特点，复杂地质与精细化管理条件下，单靠传统“人海战术”难以兼顾效率和安全，需要依靠技术升级与管理优化破解矛盾。 影响——在文山至蒙自铁路建设现场，蒙自市老寨苗族乡州界隧道内，施工主力装备正由传统风钻转向智能成套设备：多臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等协同作业，减少人员在掌子面等高风险区域的停留时间，提升开挖、支护等工序的稳定性。项目技术负责人介绍，文蒙铁路全长101.9公里，是连接文山壮族苗族自治州与红河哈尼族彝族自治州的重要通道；其中站前2标段27.399公里，桥隧比达81.3%，可溶岩等复杂地层分布广。若沿用传统方式，工效受限且安全风险上升。以智能装备替代部分高危、高强度作业，有助于在复杂地质条件下保持节奏，提升本质安全水平。 在渝昆高铁云贵段站前八标施工现场，多工点同步推进封闭层作业，600余名建设者节日期间坚守一线，力争把节日期间的进度转化为节后主动。项目涉及的负责人表示，封闭层施工任务为24720.5米，目前10余个作业面同步推进，核心是为节后铺轨顺利启动提供连续、稳定的作业面。以关键工序牵引组织施工，可减少工序等待，降低节后集中上人、交叉作业带来的安全管理压力。 作为区域航空枢纽的重要支撑，昆明长水国际机场改扩建工程的综合交通中心及配套机电安装同步提速。建设单位运用建筑信息模型等数字化手段，节前完成机电管线与设备的统筹排布，提前形成预留预埋模型，同步完善综合管线样板区建模，涉铁区域模型通过审核，为节后涉铁施工实现“开工即达产”创造条件。项目负责人表示，数字设计、数字施工、数字管理的系统应用，可减少返工和碰撞风险，提高机电安装的可预见性与可控性，推动多专业协同更顺畅。 除交通工程外，多地学校等民生项目也紧盯交付节点。为确保嵩明实验中学按期于2026年春季交付，并保障红河、昭通等地项目平稳推进，相关建设单位组织数百名建设者春节期间在岗。节前还开展跨区域家属慰问，寄送新春礼包和感谢信等，尽量减少一线人员后顾之忧，稳定节日期间的施工力量。 对策——总体来看，春节不停工不是简单“抢进度”，而是通过更科学的组织方式确保节点可控：一是用智能化装备替代高风险作业，以机械化、信息化降低人员暴露度；二是把数字化建造的策划前置，在节前完成管线综合、工序穿插、材料进场等关键环节的统筹，减少节后返场磨合；三是通过多工作面并行与关键工序牵引，保持连续作业面，确保节后关键节点可控；四是强化后勤保障与人文关怀，以慰问和服务稳定队伍，提升节日期间组织效率。 前景——随着智能建造与数字化管理加快落地，云南重点工程建设正从“拼人力”转向“拼技术、拼管理、拼协同”。文蒙铁路、渝昆高铁等项目建成后，将更提升省内外通道联通能力；长水机场改扩建将增强综合集疏运水平与枢纽能级；一批民生项目开展，也将补齐区域公共服务短板。可以预期，在更严格的安全质量管控和更成熟的技术体系支撑下，重点工程将以更稳定的节奏向前推进，持续为稳投资、促发展、惠民生提供支撑。
钢筋水泥浇筑的不只是建筑，更是建设者的责任；春节期间坚守一线的数千名建设者，用行动展现了奋斗者的精神面貌。他们舍小家为大家的付出，与技术创新、智能建造相互叠加，推动云南重点工程建设提速提质。这种坚守与创新的结合，不仅为云南高质量发展提供动力，也为基础设施建设积累了可参考的实践经验。