厦门翔安国际机场近日完成航站楼装修装饰施工，全面进入校飞验收阶段。
作为国内新建机场中的重点项目，该机场将技术创新与系统优化融入工程全过程，打造绿色低碳的现代化交通枢纽。
在能源自给方面，机场航站楼屋顶部署了目前国内装机容量最大的航站楼屋面光伏系统。
该系统总面积达5.6万平方米，相当于近8个标准足球场，装机容量达11.5兆瓦。
设计团队在光伏面板表面采用微细磨砂纹理工艺，将阳光反射率控制在2%以下，有效避免对飞行员视线的干扰，兼顾了安全性与发电效率。
根据测算，该光伏系统预计年发电量约1300万度，可满足航站楼15%以上的用电需求，每年减少碳排放约9350吨。
建设单位表示，后续货运区光伏项目将在2026年一季度并网，进一步提升机场的能源自给能力。
在制冷系统方面，机场采用了创新的"移峰填谷"储能模式。
通过部署大容量水蓄冷罐，利用夜间电力充足、电价较低的时段，将冷能储存于罐中，白天再释放用于航站楼空调供冷。
这一做法充分发挥了电网调峰的空间，每年可节约电量450万度，减少二氧化碳排放约3440吨，实现了能源的高效利用和环保效益的统一。
从规划设计到施工建设，绿色低碳理念贯穿厦门翔安国际机场的全生命周期。
建设指挥部统筹推进光伏发电、绿色建筑措施、高效设备、景观碳汇等多层次减碳举措，经测算，机场投运后预计可实现年减碳23万吨。
这一成绩的取得，反映了我国基础设施建设中绿色发展理念的深入贯彻。
厦门翔安国际机场预计于2026年底通航，届时可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用要求。
建设单位表示，正朝着零碳机场的长期目标稳步迈进。
从光伏屋顶的深蓝矩阵到蓄冷罐的能量转换，厦门翔安国际机场的实践证明，绿色转型不是成本负担而是技术跃迁的契机。
当超级工程与低碳理念深度融合，展现的不仅是建筑师的想象力，更是中国兑现"双碳"承诺的坚定步伐。
这座面向台湾海峡的空中门户，正以科技创新重新定义未来机场的生态坐标。