龙烟市域铁路建设传来重要进展；2月3日凌晨，由山东铁投集团济青高铁公司承建的臧家特大桥跨荣乌高速公路古现互通立交连续梁顺利合龙，这标志着龙烟市域铁路全线连续梁施工任务圆满完成，运架梁通道全面打通。 臧家特大桥连续梁采用65+112+65米的设计跨度，是龙烟市域铁路全线主要控制性工程之一。该桥梁施工面临多重挑战：周边环境复杂，既要既有荣乌高速公路上方进行施工，又要确保高速公路正常运营；施工难度大——采用悬臂现浇法施工工艺——对技术要求高；工期要求紧张，必须按期兑现既定目标。这些因素叠加，使得臧家特大桥成为整个项目建设中的关键节点。 为克服这些困难，济青高铁公司组织各参建单位进行了系统的前期谋划。在资源配置上，优化施工力量和机械设备投入；在质量管理上，加强全过程质量控制，提前完成桥梁下部工程施工，为连续梁施工创造条件；在协调上，及时提报营业线施工计划，确保与既有高速公路运营的无缝衔接。 在具体施工中，项目部采取了诸多创新举措。连续梁施工采用"全包兜底防护"挂篮施工方案，此方案通过轻量化、模块化设计的新型挂篮技术，既提升了施工效率，又降低了高空作业风险。同时建立了"防护、核验、监控"三位一体的安全保障体系，确保了高速公路的安全运营。在质量控制上，对桥梁线形与各施工工序进行数字化实时健康监测，采取严格的冬期施工保温措施，最终实现合龙误差控制在5毫米以内，达到了高精度施工要求。 龙烟市域铁路是山东省首条市域铁路，也是省重点铁路交通项目。项目起自烟台站，向西经珠玑站后，利用既有龙烟铁路进行复线改造，并在烟台西站引出新建蓬莱国际机场支线。全线改造既有车站4座，新增车站6座，正线全长46.6公里。这一目的建成将继续完善山东省铁路网布局，提升烟台地区的交通运输能力，促进区域经济社会发展。 目前，龙烟市域铁路项目正处于全面建设阶段，各项工程进行。路基工程完成47%，桥涵工程完成70%，隧道工程完成25%，房建、四电等工程施工也在平稳开展。连续梁施工全线完成，意味着项目建设已经越过了一个重要的技术难点，为后续的轨道铺设、电气化改造等工作创造了条件。
基础设施建设既要跑出速度，更要守住安全与质量底线；龙烟市域铁路连续梁施工收官，说明了在复杂环境下以系统化组织、精细化管理和技术创新破解关键制约的实践路径。面向下一阶段建设任务，持续把风险管控做在前、把质量控制落在细、把协同联动抓在实，方能让重大交通工程更好服务区域发展、改善群众出行，推动城市功能与产业布局在更高水平上实现联通与融合。