3月25日上午十点多，南充嘉陵江特大桥主跨顺利合龙。最后一段钢箱梁被吊装到指定位置后，经过施工人员精准焊接，成达万高铁这个关键路段就算彻底合龙了。为了让这座大桥能按时通车，工程队可是下了很大功夫。这次施工总共用了11个钢箱梁节段。其中最特别的是那个合龙段，它长度只有2米多，宽14.2米，高6.5米，总重量28吨。别看这个钢箱梁块头小，吊装它的难度可不小。桥面预留的缺口只有2米多宽，中间的缝隙还不到5厘米。吊装时，它不能碰到两侧的桥体，不然很容易出问题。为了保证吊装安全和质量，施工队采用了浮运加桥面吊装的方案。他们先把钢箱梁从码头运到江心指定地点，然后用280吨的大吊车把它慢慢吊起来。整个过程都要精准控制角度和速度，确保它能完美地和两边对接上。这个桥横跨顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间的嘉陵江，全长6225米。它的主跨有328米长，是一座特殊结构的斜拉桥。成达万高铁是我国沿江通道的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里。通车后，南充到成都和万州的时间会大大缩短。成达万高铁南充嘉陵江特大桥对于推动南充融入成渝地区双城经济圈非常重要。余中华记者为我们捕捉到了这个历史性时刻。新华社记者江宏景也记录下了这激动人心的一刻。