二月初的东北大地寒意逼人。城市入夜，苏家屯站上行编组场却灯火通明。这座始建于1902年的老站，至今仍是东北铁路网的重要枢纽，连接京哈、沈大、沈丹等多条干线，承担着区域货物运输的关键任务。春运期间，这个编组站迎来更大的运输压力。据站内负责人介绍——日均接发列车近200列——其中需要解体、编组的列车超过100列，工作量较平日明显增加。与客运站运送旅客不同，编组站更像在完成一场精密的“货物列车拼图”——来自不同方向的货车在这里拆解、重排，再编组成开往各地的列车。过程看似直观，实则离不开调度指挥、车辆匹配和安全检查的环环相扣。
从蒸汽机车时代的单线运行到如今数字化调度下的路网枢纽，苏家屯站的百年变迁映照着中国铁路的发展轨迹；当城市沉睡，这些与钢轨为伴的守夜人以严寒中的精准作业守住责任，也让“交通强国”的内涵落在一趟趟安全准点的货运列车上。他们的坚守说明：春运的温暖不只在候车厅的团聚笑脸里，也在寒夜里持续运转的铁道线上。