最近工信部那边透露了新款比亚迪元PLUS的申报信息，笔者把这个消息给大家唠一唠。这车整体升级挺明显，车身尺寸变大了不少，轴距也跟着拉长了，定位还保持在紧凑型SUV。申报图里的前脸看着挺清爽，格栅是封闭的，整体圆润了点。大灯做了熏黑处理，形状很犀利，中间用镀铬条连着，把横向宽度给撑出来了。前机盖上的筋线看着有肌肉感。两侧导流槽的设计能帮忙提高空气动力性能，底部梯形进气口挺大，里面用网格状结构装饰着。 侧面是悬浮式车顶，看着有点家族风。腰线是贯穿式的，门把手内凹既好看又能减少风阻。轮眉部分还有隆起的线条增加气势。轮毂五幅造型显得很大气。尾部有个小扰流板和高位刹车灯。尾灯也是贯穿式设计把宽度拉开了。牌照框做成了梯形内凹式，底下还有银灰色防擦板做防护。 配置上可以选轮毂样式、隐私玻璃、双色车身或者全景天幕。另外还能选装激光雷达。动力方面肯定是后驱布局了，最大功率200千瓦或者240千瓦的电动机都有。电池组用的是第二代刀片电池。关于具体容量和续航还没公布出来。 新款元PLUS有望在年中预售呢。不过这次我把新老款的尺寸给做了个对比发现啊：新款的长宽高分别是4665mm、1895mm、1675mm，轴距达到了2770mm。相比在售车型车身加长了210mm，轴距加长了50mm。搭配的轮胎规格是225/60 R18或者235/50 R19。 这次最大的改变就是把轮拱和部分外观细节做得更有层次感了。特别是那个贯穿式大灯跟前后贯穿式镀铬条结合得特别好，整个车头视觉宽度一下子就出来了。而这次换装的后驱平台可能是比亚迪自己研发的全新纯电平台呢。 然后啊，这次申报信息里还给大家展示了侧面细节：车顶弧度明显加上悬浮式设计显得特别有型；腰线采用了贯穿式设计给车身侧面加了不少分；内凹式门把手兼顾低风阻和实用性。而轮眉和部分隆起的线条让车身看起来更有肌肉感；五幅式轮毂风格比较大气。 至于尾部嘛车顶配备了小尺寸扰流板以及高位刹车灯；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计有效拉伸了车尾横向视觉宽度；搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框底部则配备有银灰色防擦板。