这次伊朗的高层说了，咱们就别老盯着霍尔木兹海峡那个老地方，其实中东这边的局势这几天看着挺紧张的，伊朗周一才刚说要把那条全球能源运输的大命脉给封了。现在行业里的专家都在想办法，能不能把货先拉到沙特西部的红海港口去，特别是吉达港这条道。目前那边的海湾国家已经有不少货打算走吉达了，沙特那边的准备也挺足，随时能顶上去应对突然多出来的海运量。Abdulaziz Al-Qahtani这位沙特国家物流委员会的成员也透了个底，说吉达和首都利雅得之间的高速公路网本来就是为了跑大卡车设计的，而且车队多又快，只要电子调度和全天候机制跟上了，这点需求涨一涨根本不叫事。物流专家Jinan Al-Omran也补充说，沙特的陆路基建特别好，不光连着消费中心和海湾口岸，还有一堆支持性的站点和灵活的工作时间。不过她也提醒了一下运输公司的排班压力和流程加快的问题。Abdullah Al-Shihri这位港口管理专家觉得最大的坎儿可能出现在陆路口岸上，他建议赶紧加人手、通宵干活儿，还得让机构之间联网通关快一点。他还说运输公司手里还有不少备用的运力，只要提前把出口商、船公司还有进口商都拉过来通通气，货流就能分匀了。 专家们都说了，能不能顺利把航线换过来，全看政府和私企能不能把手头的事情赶紧协调通了。大家都觉得基础设施都有了，就是开头那会儿怎么管好突然多出来的货才是真考验。这事儿说白了就是地缘政治把咱整个贸易格局都给变了样。这次航线调整不仅仅是为了躲个风头，更是把沙特推到了红海和海湾市场连接的核心位置上。这么一来以后国际贸易的大棋盘里，沙特肯定成了个绕不开的大枢纽。 最新消息是当地时间5号上午，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部的副司令阿米尔·海达里接受采访的时候特意说清楚了，伊朗压根儿没打算封霍尔木兹海峡。海达里还特意解释了一下，说他们现在是按国际规矩和原来签好的协议办事的。