春运高峰与港口生产常有时间上的叠加压力。山东港口在充分评估运输需求的基础上，统筹调度各方资源，实现节日期间保通保畅与生产提质增效同步推进。今年新春以来，全港干部职工坚守一线、协同发力，围绕生产组织、流程优化和效率提升持续攻坚，把“节日坚守”转化为实实在在的提质增效成果。 从码头作业层面看，山东港口生产效率保持稳中有升。青岛港QQCT码头持续高位运行，日均同时在泊作业8000标准箱级大型集装箱船4艘及以上。2月17日，地中海航运旗下399米长的“地中海梅特”轮靠泊，单船作业箱量突破2万标箱，刷新该码头春节会战纪录。同一时期，青岛港QQCTU码头“高丽青岛”轮装载化工品、机械设备等货物驶向东南亚，船舶作业效率达132.6自然箱每小时，创下该航线历史新高。渤海湾港、日照港等兄弟港口同样保持高效运转，完成货物吞吐量超过万吨，呈现全港协同、同向发力的运行态势。 技术进步是提升港口竞争力的关键抓手。日照港大宗干散货智慧绿色作业区率先推行无人化自动定量装车，除夕昼夜装车量同比增长14.7%，效率提升5%。烟台港面对五船共计8500辆商品车集中作业，通过融合物联网、大数据和人工智能等技术，搭建集智能调度、智能理货、智能堆存于一体的作业管理系统，使船舶靠泊至离泊周期缩短20%，装卸准班率提升至98%以上，单位时间吊具操作效率达270台每小时，继续提升了高效组织与稳定运行能力。 供应链畅通关系产业循环效率。春节期间，山东港口创新物流服务组织方式，物流集团与渤海湾港、山东远洋等单位协同联动，为客户提供“供应链+定制化包船+港口一体化”的全程物流解决方案。在该方案支持下，燃料油从龙口港经滨州港完成转水卸船作业，物流周期压缩11%，客户综合物流成本下降7%。此协同服务既提升了供应保障能力，也以全链条、一站式体验获得市场认可，体现港口服务从单一运输向综合服务能力的延伸。 基础设施建设为长期竞争力提供支撑。港湾建设集团抓住施工窗口期推进重点工程，日照港岚山港区30万吨级原油码头三期配套罐区工程土建完成64.5%，北海港铁山港西港区疏浚工程进度达75%，为供应链高效运转夯实硬件基础。另外，山东陆海装备集团16个项目50台设备保持“不停工、不断档”，天津项目部50余名职工坚守异地岗位，350吨龙门吊整体结构进度突破70%；连云港带斗门机项目人员在严寒条件下连续作业，推动设备制造进度加快。 服务质量的提升往往体现在细节。烟台港汽车码头针对春运特点开通工程机械“绿色通道”，实现车辆到港即收、即收即走。港口前置服务窗口，提前与客户联动办理假期运抵预通关手续，减少办理等待。针对出港路程远等实际问题，港口安排专车集中接送司机，并为每位驾驶员送上特色“福”字，把新春祝福融入日常服务，体现以客户需求为导向的服务取向。
春节“不打烊”的港口现场，检验的不只是作业强度，更是现代物流体系的组织能力与治理水平。把节日坚守沉淀为稳定可持续的效率优势，把技术进步转化为可复制、可推广的流程能力，把单点提升扩展为全链条协同，才能在外部环境不确定性加大的情况下稳住供应链、降低物流成本、增强产业竞争力。山东港口的新春运行实践表明，向“智慧、高效、绿色、韧性”迈出的每一步，最终都会积累为高质量发展的持续动能。