张秋生、梁晶报道。大家知道嘛，铁路的中欧班列在2月26日这天有个重大消息！“东通道”给大家带来了新年第一份成绩单。截至这天，中欧班列已经跑了1034列啦，这个数字和去年相比可是涨了48.4%，甚至比去年还提前26天就突破了1000列。发出去的货也达到了10.5万标箱，同比涨了43.2%，真是让人兴奋。 在这春运的关键时期，这一成绩可是实实在在地展现了中国铁路的运输效率，也是高水平对外开放的一个缩影。回忆一下，2011年的时候中欧班列才刚启程，到现在累计已经突破12万列了！这期间真的是从最初的探索者变成了主力军。从2011年开始吧，“东通道”把满洲里、绥芬河、同江这三大口岸给联系了起来，构建了27条稳定的路线。这一路上它可直接通到波兰、德国、荷兰还有14个国家呢。 国内方面也是少不了长沙、郑州、成都这些城市一起参与到这条贸易大网中。这一次就是让大家看到中国不仅是经济大国还有创新科技强国呢！铁路部门可是拿出了硬核的举措：坚持客货统筹，优先保障大家的通行。“数字口岸”智能系统给多部门协调联动也提供了保障。通关时间也压到了30分钟以内，效率一下子提升了10%。 真是厉害啊！从优化宽轨接车流程到升级查验技术，再到集结中心集并运输还有时刻表班列常态化开行。“钢铁驼队”跑得更快、更稳、更顺畅了。 说到这里就要给大家算算一笔账：现在班列运输的货物品种已经扩展到了5万种以上。中国新能源汽车、光伏产品远销海外；欧洲粮食、板材也走进了国内市场。两边的贸易格局越来越稳固。 别看班列只是一个物流通道它其实还是经济走廊、民生通道还有友谊通道呢！这次就让咱们感受到了“交通强国，铁路先行”的担当。 长风破浪会有时啊！中欧班列在十年奋进中实现了量和质的双提升。未来中国一定会打造更多更高效率更优质服务的跨境物流集群。“东通道”也一定会继续驰骋于亚欧大陆，为促进共同繁荣注入更多动能！