那个 已经很久没见的四缸福克斯又回来了，大家觉得它能把紧凑型车操控的“王位”抢回来吗？之前大家都特别喜欢这个车，就是因为它总是能吸引人们的注意。虽然现在销量稍微有点下滑，但是它在市场上依然是唯一提供两厢、三厢、旅行和跨界这四种车型的合资紧凑型车，产品线特别齐全。现在全系车又换回了四缸发动机，福特这次想用这个方法来重新吸引市场。可问题是，光把发动机换回来就能让福克斯再次成为王者吗？ 全新的福克斯外形变化主要集中在车头部分，六边形的格栅变得更大了，和大灯组合在一起看起来更协调。ST-Line版本的车头包围更激进，视觉重心更低了。整体风格让我想起了年轻版的蒙迪欧。这次官方给大家推出了普通版、ST-Line还有S Edition三种选择。ST-Line通过调低10毫米、专属弹簧减震器这些机械改动把运动性能彻底融入进去；S Edition给车子弄上拉花和花瓣轮毂，个性十足。新增加的三种颜色也让选择困难症的朋友又犯了愁。 ST-Line/S Edition用的运动底盘变化不大但是很关键：前弹簧缩短了24毫米、刚度提升了2 N/mm；后弹簧缩短29毫米、刚度提升5 N/mm；稳定杆也变粗了一些。这些调整让车子转弯时的侧倾很小。再加上米其林PS4高性能轮胎和18英寸花瓣轮毂，买了车感觉就像改装过一样舒服。 内饰方面还是原来的布局没变。红色缝线和软质中控台还有点运动氛围。不过手套箱、扶手箱还有车门下缘用硬塑料就显得档次有点低了。方向盘的样式没怎么变，但多功能按键都有。仪表盘是机械加液晶组合，国外已经有全液晶了但这次没引进，感觉有点遗憾。 中控屏有12.3英寸大支持SYNC+智行系统识别模糊语义和多轮对话也支持语音控制还有OTA升级。虽然看着不够惊艳但用起来还行。空间方面也没什么大变化：主驾驶可以电动调节前排座椅包裹性不错后排没有空调出风口长时间坐的话可能会觉得不舒服。 新发动机型号叫CAF479WQ6之前在翼虎和老款蒙迪欧上用过技术成熟可靠最大功率130 kW（177马力）比之前的三缸机强了2 kW扭矩更平顺一些匹配6AT变速箱保守点追求稳定口碑先稳下来再说实际开起来转向精准侧倾控制还是挺稳的不过具体驾驶感受还得自己去试试才行。 中国消费者买车既想要运动又想要家用还要配置丰富领克03和马自达3昂克赛拉已经靠高功率和高配抢走了不少客户福克斯的优势是底盘技术好劣势是内饰质感和配置这次如果定价合理再加上四缸回归的情怀还有翻盘机会要是价格定得太保守情怀就只剩回忆了 总结一下这次福克斯回来就是一次技术回炉四缸发动机和6AT只是入场券真正考验的是终端售价和售后服务当玩乐属性碰上家用需求福特需要一次“性价比暴击”来唤醒大家的记忆市场到底买不买账只能看销量数据来说话了