问题——传统制造如何新赛道中实现“再增长” 当前，制造业面临需求结构变化、产品迭代加速、成本与能耗约束趋紧等多重挑战；对南京江北新区智能制造产业园而言，既要守住轨道交通、新能源汽车等既有优势，又要在低空经济等新兴领域快速形成可复制的产业组织方式，并以数字化、绿色化提升全链条效率，成为园区实现“升维”发展的现实课题。 原因——区位与产业基础叠加，催生“空铁”融合的窗口期 江北新区制造业积淀较深，既聚集材料、装备、电子等配套能力，也具备轨道交通与汽车产业链基础。随着低空应用场景扩展、轨道交通装备升级和新能源汽车持续放量，“空中”与“地面”产业出现更多技术共通点：轻量化材料、结构件成型工艺、可靠性验证体系、精密制造与供应链协同等均可互相借力。叠加园区持续完善的产业载体与试验验证环境，“空铁智造走廊”建设迎来加速推进的窗口期。 影响——链主牵引与平台化组织，带动产业效率与韧性提升 在低空制造领域，园区企业南京聚隆科技股份有限公司依托多年高分子新材料积累，将能力从轨道交通、新能源汽车链条延伸至飞行器结构件。其复材共享工厂内，多款无人机结构件进入装配阶段。以民用倾转旋翼混合动力飞行器为例，产品对轻量化、高强度、抗疲劳提出更高要求。企业通过优化树脂体系与成型工艺，实现结构件减重、强度与寿命等指标提升，反映了材料与工艺对新赛道“卡位”的关键作用。 更值得关注的是制造组织方式的变化。由链主牵头的低空飞行器制造共享工厂，面向上下游企业提供设备、工艺与产能的共享服务，意在破解中小企业“投入大、订单波动大、产能利用不足”等痛点。通过统一的生产调度与资源匹配机制，部分配套企业可在订单波动时快速切换服务对象，提高产线稼动率，缩短交付周期，增强产业链抗风险能力。 地面产业同样在扩产稳链。园区整车基地车间保持高节拍运行，日产能与订单可见度提升，整车、发动机、电池等环节向更高产量目标迈进，为新区打造更大规模的新能源汽车产业集群提供支撑。低空新赛道与汽车主赛道一“新”一“稳”，共同构成园区制造业向上突围的两条主线。 对策——以数字化与绿色化为抓手，打通“实验室—产线—规模化” 在智能化转型上，江苏中数创和科技股份有限公司以工业大模型为核心，探索将算法能力更好嵌入制造流程。企业与高校共建联合研究平台，围绕“通用技术如何适配专用产线”建立从靶向研发、仿真验证到试点落地、闭环迭代的路径。列车车体焊接等核心工序中，通过将老师傅经验与文档数据结构化沉淀，形成参数推荐与工艺优化能力，减少参数调整周期；在运维环节，通过对关键部件运行数据的持续监测，实现故障预警，推动运维从事后处置向预测性维护延伸。园区以场景为牵引，为新技术提供“试验场”，加快从单点应用走向规模推广。 在绿色化转型上，福加智能新投用的研发制造基地以“零碳工厂”建设为方向，屋顶光伏与储能系统等设施投入运行，并通过能源管理系统实现用能优化与负荷调节，推动制造环节降本与降碳之间形成协同。对制造园区而言，绿色能力正成为吸引订单、提升供应链竞争力的重要“软硬件”之一。 前景——“空铁智造走廊”有望形成示范效应，推动产业集群向高端跃迁 从趋势看，低空经济仍处于场景加速落地阶段，制造端比拼的不仅是单一产品性能，更是研发验证、规模化制造、供应链协同与合规交付的综合能力。共享工厂等平台化模式若运行成熟，将有助于降低产业进入门槛，促进配套企业在园区内形成更紧密的分工协作。同时，新能源汽车产业持续向智能化、轻量化、绿色供应链升级，与低空制造在材料、工艺、测试与数据治理上存在共振空间。叠加工业大模型等数字化工具的渗透，园区有望在“新质生产力”培育上形成可复制、可推广的样板。
在全球产业格局深刻调整的背景下,南京江北新区智能制造产业园的创新实践为我国制造业高质量发展提供了有益启示。从单一产品制造到全产业链协同,从传统生产到智能化转型,园区的探索展现着中国制造的韧性与活力。未来,这里有望成为长三角地区乃至全国的智能制造新高地。(完)