日本那边搞了个动静挺大的飞机，3月16号这天，他们把EC-2电子战机给拉到了川崎重工机场，开始高速滑跑试验。这飞机本来是由川崎重工弄的C-2运输机改的，机身号是68-1203，编号是203。最让人眼前一亮的是它的鼻子，装了个超大号的整流罩，头顶中间还有个向上鼓的，机身后部也有几个，把这架飞机弄得看着特别怪模怪样。搞这个试验主要是为了马上要进行的首飞做准备呢。 3月14号的时候，日本航空自卫队发了一组照片，展示了停在岐阜基地的EC-2情况。那时候大家就觉得这飞机的鼻子大得吓人，甚至有人联想到了鸭嘴兽。岐阜基地离川崎重工机场不远，照片一发完没多久，飞机就被拖回了川崎那边为这次实验做准备。这里得说一句，这架EC-2是该项目的二号机了。 跟之前改装前的照片比起来，你会发现改动的地方可不少。以前C-2运输机的外形看着挺流畅的，现在为了搞电子战，多装了好几组高频天线来收集信号。要是光收集信号的话，那它顶多算个电子侦察机；既然是战机，那就得在天上发射干扰信号去搞敌方的指挥和通信系统。另外它还能跟着别的军用飞机一起行动，给大家提供情报掩护。 从侧面看过去，你能发现机身后部两侧的整流罩变得更圆润了。不过尾巴那边的整流罩形状跟C-2运输机一样没变，但那里面用的透波材料面积明显变大了。以前防卫省发的示意图上就把改装的部分标得很清楚了。日本政府那份预算文件里也写着呢，在加强情报能力的计划里有414亿日元（大概合人民币17.9亿元）是用来造这种新型电子战机的。以后航空自卫队打算装备4架EC-2放在埼玉县的入间基地用。 还得提一下一号机（机身号18-1202），它早就在2018年2月8日完成首飞了。跟3月16号高速滑跑的二号机比起来，一号机的鼻子整流罩只是比C-2大了一点点显得更圆一点。其他部分的整流罩都比二号机更小更扁平，但改动的部位是一样的。 有很长一段时间官方都把它叫C-2电子情报型（ELINT），大家推测它可能就是用来侦察情报的玩意儿，电子战能力有限。值得注意的是一号机尾巴有个突出的部分，二号机尾巴却跟C-2一模一样。这并不代表二号机没改尾巴那块儿；反倒是改得更彻底了，用了更多透波蒙皮材料来改善空气动力学设计。 日本现在现役的只有一架EC-1电子战训练机是由C-1运输机改的，现在也在入间基地里服役着。从EC-1的设计能看出来EC-2明显是沿用了不少老路子。虽然EC-1用了很久了，但它上面搭载的J/ALQ-5设备性能到底咋样咱们也不知道。 光看那巨大的整流罩就以为它电子战性能很强也不太准；日本在这方面的技术水平其实也就排在第二梯队。要是以后看到那种“震惊！日本新型电子战机首飞将严重威胁中国安全”的标题千万别太慌，写这些的人也就是想吓唬人罢了。 再看这架正在高速滑行的飞机保留了原来C-2运输机的控制舵面。从动力角度来说能把GE CF6-80C2K1F涡扇发动机的劲儿完全发挥出来；虽然那几个凸出的整流罩肯定会影响飞行性能点儿影响不太可能像大家想的那么严重。而且这两架原型机首飞时间隔了八年之久也说明这项目挺不顺当的。 总之别太迷信日本的电子战机技术；过几天要是再看到类似的标题就别太焦虑了写这种文字的人要么就是脑子有坑要么就是硅基生命的作品……