近年来，我国新能源汽车产业快速发展，但部分车企为追求长续航，过度依赖增加电池容量，导致车辆重量攀升、能耗居高不下。
数据显示，部分新能源车型重量接近3吨，百公里电耗超过20千瓦时，这不仅增加能源消耗，也与国家节能减排政策相悖。
针对这一问题，市场监管总局制定并发布了《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准。
该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力及车型多元化需求，对不同车重设定了严格的电耗限值。
以2吨车型为例，新标准要求百公里电耗不超过15.1千瓦时，较现行标准提升约11%。
作为全球首个电动汽车能耗强制性标准,这一规范的实施标志着我国新能源汽车产业治理体系的进一步完善。
从追求续航里程到重视能源效率,从规模扩张到质量提升,产业发展逻辑的深刻变革正在发生。
在碳达峰碳中和目标引领下,唯有坚持技术创新、提升能效水平,才能真正实现新能源汽车产业的绿色发展和高质量发展,为建设美丽中国贡献更大力量。