大家好，我给大家讲个1月18日发生在湖北宜昌夷陵区小溪塔街道官庄村的事，襄阳到宜昌的高速公路控制性工程歇马石隧道左线打通了。这可是个特别难搞的活儿，复杂的地质条件把大家都给难住了。 这条隧道长955米，埋在地下最深的地方有124米。宜昌这边的山体里全是溶洞，地下水流得特别厉害，经常出填充型溶洞和溶蚀性空腔，搞不好就会滑塌、突水、突泥。面对这种情况，中铁七局襄宜高速六标项目部一点都不退缩。他们给自己定下了“安全第一、质量为本、技术先行”的规矩，决定采用短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方针。 为了减少爆破对围岩的震动，他们反复试验优化参数；为了看清前面的路，他们用上了地质雷达和瞬变电磁法；为了防止地下水捣乱，他们提前打小导管注浆堵水；为了实时监控进度和安全，他们建了个智能平台。最后在全体人员的努力下，各种风险都被控制住了。 目前标段负责的隧道已经挖了超过4900米，进度突破了97%。这次打通左线不仅给右线做了个好榜样，也为2026年全线通车打下了坚实的基础。这就好比是在深山老林里把这条高速公路的动脉给疏通了一样。 歇马石隧道左线的成功贯通，不仅是一条隧道的胜利，更是我国基建人在复杂环境下靠技术和管理取得的成就。这为完善鄂西地区的路网和经济发展提供了很大的帮助。以后大家从襄阳开车去宜昌会更方便啦。