李妍的广州日报报道说，马上到了春节返程高峰期了，大家不用担心运力不够，基本都能给咱们安排得明明白白。有数据显示，2月21日之前这六天里，琼州海峡就已经把旅客和车辆送走了76.5万和17.5万台次，新能源汽车还额外送出了36995辆。这几项数字跟去年比，都是增长的势头，旅客量涨了29.47%，车辆量长了22.97%，新能源更是猛增了85%。 接下来从2月20日一直到23日这几天，大家准备好回海口和广州的车流就会突然变多，回程的人流量也会跟着上来。为了让大家都走得顺畅，航运公司把海安到海口的航线里那53艘客滚船都开出来了，再加上4艘专门拉新能源的驳船，全都满编运行，哪怕人歇着船也不能停。港口那边还专门盯着小车和新能源车这块儿，给它多增加点班次。到了货车那边，也得尽量错开高峰期，别让大家挤在一起。 铁路那边也给货车让路了，原本一天开行一对货运列车现在只留一对了。至于客运航班，还是保持每天16对的水平；汽车航班也控制在7到8对之间。船舶的调度也变得灵活了起来，只要有4艘渡轮在，就安排3艘在水面上跑业务，留一艘随时待命补充兵力。这次负责主要运力的粤海铁3号和4号船全程不休息。 海运这边单向每天能处理的燃油小车数量大概有2.6万辆次。根据最佳状态估算，每小时发7.6个航班是没问题的。各个公司凑在一起的运输能力足够覆盖节后的返程高峰需求。 为了让大家过海更省心，湛江海事局一直盯着车流和人流的变化情况。他们给航运公司提出了要求：每天的船舶班次要维持在320个左右。他们还启动了一种新的运输模式：北岸的船只要有空位就去支援南岸的旅客。同时加强了跟气象部门和港口交通的联系沟通，及时发布船到了哪里的消息让大家心里有数。 现场的执法人员也多了起来维持秩序。到了重点时刻或者有恶劣天气的时候会及时提醒大家。每天上午9点和下午6点这两个时间段如果有余票会分批放出。旅客可以通过“徐闻港”或者“琼州海峡轮渡管家”的微信公众号一键查询购票办理手续。 不过返程的时候票肯定紧张得很。准备自驾离开的朋友最好提前在官方平台买票把行程安排好。买了票的人要在开船前两个小时到港口检票进场太早或太晚都不行千万别耽误行程耽误事。