2026年首个成品油调价周期以"搁浅"收场。
国家发改委1月6日宣布，自2025年12月22日上一轮调整以来，国际市场油价波动幅度有限，按现行定价机制测算，本周期调价金额每吨不足50元，未达到国内成品油价格调整的启动门槛。
根据规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将纳入下次调价时累加或冲抵。
目前，北京市汽、柴油最高零售价格维持前期水平，其中92号汽油每升6.7元，95号汽油每升7.14元，0号柴油每升6.37元。
这一价格水平将继续执行至下一调价窗口开启。
从国际市场层面看，本轮调价周期内油价呈现震荡走跌态势，这是导致调价搁浅的直接原因。
供应端存在多重支撑因素。
相关产油国宣布将在2026年第一季度暂停增产计划，这对国际油价形成一定支撑。
同时，美委关系、俄乌局势等地缘政治风险仍未消散，短期内供应中断的风险担忧依然存在，对油价构成上行压力。
需求端则呈现出更为复杂的特征。
冬季寒冷天气和用油旺季对能源需求的拉动作用仍在延续，支撑短期油价。
但从中长期看，全球经济增长前景不确定性增加，对石油需求的长期预期并不乐观。
这种"短强长弱"的需求格局，使得油价缺乏持续上升的动力，最终导致本周期调价幅度不足。
国内成品油价格调整机制规定，当调价幅度达到每吨50元时，才能启动调价。
这一机制设计旨在避免频繁调价对市场和消费者造成过度冲击。
搁浅的调价金额将按规定累加至下一周期，为后续调价奠定基础。
展望下一调价周期，市场分析普遍认为上调概率较大。
下一次调价窗口将在1月20日24时开启。
考虑到本周期未调金额的累加效应，以及国际油价可能的进一步波动，下一周期的调价幅度有望突破启动门槛。
业内人士指出，需要密切关注国际地缘政治动向、主要产油国政策调整以及全球经济数据等因素，这些都将直接影响后续油价走势和国内调价预期。
2026年首轮成品油调价搁浅，折射出全球能源市场复杂多变的新常态。
在气候变化与地缘政治双重变量作用下，如何平衡民生成本、能源安全与低碳转型，将成为未来政策制定的关键命题。
下一次调价窗口开启时，市场或将从油价波动中捕捉更多关于全球经济冷暖的信号。