中东局势搞得全球燃油市场动荡，不少航空公司都开始动手涨价了，这下子大家出去玩的成本肯定又得跟着涨。记者打听来的消息说，国内航空公司的燃油附加费通常是每个月5日调整一次，这次的调整窗口就在4月5日。虽说现在800公里以下的航线还收10元，800公里以上的收20元，但国际油价要是再这么折腾下去，航司肯定还得变着法子给大家加钱。 就在前几天，香港航空先动手了。他们宣布从2026年3月12日起，机票里的燃油附加费按航段算钱，不管是短途还是长途都没跑。像去日本、韩国那些短途的航班，原本是162港元，现在涨了31%，变成212港元；去北美、欧洲那种长途的本来是589港元，这回涨了25%，直接冲到了739港元。去中国内地的航班也从185港元加到了190港元，反过来内地飞香港的则是从145元加到了150元。 澳洲那边也说扛不住了。因为中东打仗把油价打上去了，他们公司这周就要把国际航线的票价给提上去。还有新西兰航空，他们说打仗前油价大概在85到90美元一桶，现在直接飙升到150到200美元之间了。大家都跟着一起涨了，泰国国际航空打算把票价往上提10%到15%，好把那飙升的油费给吞下去。印度的航空公司已经把长途机票涨了15%，看样子还准备接着涨。越南那边更危险，因为他们太依赖进口油了。越南的官方媒体警告说，从4月初开始可能就要没油用了，到时候机票价格能涨个70%。现在航空煤油的成本通常占航空公司运营成本的30%以上呢。 要是中东那边的局势再严重一点，把全球的能源供应链都搞乱了，那对航空公司来说简直就是雪上加霜。有分析觉得亚洲的航空公司比欧美那些公司更难顶，因为那边的油价变化快得吓人。所以东南亚那些低成本航空公司现在也在琢磨各种预案，想看看怎么应对油价太高或者是没油可用的情况。 受这个局势影响，中国很多航空公司也不得不给飞到中东地区的航班出台新的退票改签规则。他们把涉及迪拜、阿布扎比还有多哈这些地方的航班的免费退改签时间从2026年3月15日往后又拖到了2026年5月31日（包括这一天）。航班管家统计显示，受国际形势影响，中国往返中东的航班取消率从2月底开始一路往上涨。到了3月3日那时候取消率最高，虽然最近有所回落，但还是一直维持在50%以上呢。 美国那边也没好到哪去。美国能源部说要想让汽油和柴油价格回到中东打仗之前的水平还得等上一阵呢——最早也要到2027年中才能恢复到那个时候的价格水平。这就意味着从开车送货、种田种地到坐飞机坐火车、去商场买东西这各行各业的成本都得跟着往上涨。美国那边的数据显示是过去两周因为能源供应紧张汽油价格涨了19%，每加仑飙到了3.50美元；柴油价格更是吓人地涨了28%，达到了每加仑4.86美元。 美国的那个专门统计能源的机构EIA预测说，汽油价格在2027年底之前都别想回到冲突刚开始时候的每加仑2.94美元以下了。作为美国工业命脉的柴油价格要想跌破每加仑3.81美元也得等到明年年中才行。他们还预测未来两个月布伦特原油的价格会一直保持在每桶95美元以上的水平上；到今年第三季度油价会跌落到每桶80美元以下；到年底的时候大概就会降到每桶70美元左右；“我们预计2027年油价的平均值会是每桶64美元。这一价格预测高度依赖于我们对中东冲突持续时间和由此导致的石油生产中断情况的模型假设。”