零跑汽车为了响应国家“清朗”行动的号召，设立了一笔500万元的奖励基金。就在3月2日，他们公开宣布要和大伙儿一起共建网络好环境，把举报黑公关的渠道也开放了出来，给举报人准备的最高赏金也有500万元。在国家还在不停地清理网络乱象，再加上行业里的竞争越来越激烈的情况下，零跑这回直接向这些有组织、有目的地抹黑他们的行为动手了，不光是反击，更重要的是表明他们要把网络环境变得干净些的决心。其实这事儿也挺无奈，零跑也经历过不少黑公关的骚扰。因为从2025年开始，新能源汽车圈里的这些网络黑手已经变得越来越职业化、组织化了，好多车企都被整过。国家虽然清理了不少违规账号，但这种产业链藏得深、破坏力大，问题还是没彻底解决。作为头部的新势力车企，零跑以前也受过不少水军的攻击。这次发倡议书就是他们在遇到多次不实攻击之后主动进行的维权和反击，也就是不给这些不良风气让步。零跑也清楚得很，在激烈的市场里，这些舆论攻击只能当个噪音听，真正让企业活下来的还是产品和技术好不好。看看数据就知道他们底气足。2025年全年他们交了接近60万台车，增长了103%，稳稳地坐在造车新势力的销量榜首。核心零部件自己能做的比例也有65%了。销量这么好说明市场认可他们的产品和技术，也给他们筑起了一道面对舆论风险的护城河。哪怕是今年2月刚过春节淡季又是政策观望期的时候，他们还是用28067台的交付量霸占了新势力榜首的位置。最重要的是，2026年的产品大年马上就要来了。按照他们的规划，3月份开始会有很多新车发布，A10、D19这些大家伙都会陆续亮相。他们特意挑在这个时候搞“清朗行动”，就是想让网络环境清静下来，用产品实力来说话。至于态度嘛，“我们欢迎媒体、网友还有用户朋友们根据事实说话的批评”，但那种恶意抹黑是绝对不允许的。“当企业正在上升的时候”，那些建设性的批评确实能帮我们改毛病。每一份有根据的意见都是一面镜子，“我们就真诚地呼吁这种声音”。但是恶意抹黑不光损害我们的利益，也会乱了市场规矩。“我们得在‘真批评’和‘黑公关’之间划条线”，前者我们虚心听、认真改；后者我们绝不姑息。从行业角度看，“零跑的加入”让反黑维权的统一战线更大了。“近几年很多车企”都在通过打官司、悬赏举报的方式去反黑公关，“行业也慢慢形成了一个共识”，就是大家要一起维护良性的舆论环境。“这次倡议书”不光是为了自己维权，“更是邀请大家一起加入进来”——“共建清朗网络环境”，“需要每一家车企、平台和用户的参与”。当然了，悬赏只是个手段，“真正治根还得靠大家一起出力”。“当大家都专心搞技术攻关和提升体验”，“当消费者能凭真实信息做选择”，“黑公关的生存空间就小了”。对零跑来说，“这场仗才刚开始”——“真正的胜利”，“不是打赢几场官司要回多少钱”，“而是在消费者心里赢得更多信任”。