中新网陕西榆林2月9日电，张远师润润，记者。一说起春运就想赶紧起来干活。8日凌晨啊，天色还没亮透呢，包西铁路榆林站就被冷风吹得透心凉。大家伙儿看呢，西安铁路局榆林车辆段的火车检修工们正在卖力干活。图上那个徐琦正趴在地上摆弄车辆的基础制动装置呢。拍摄者王昊拍到了这一幕。 你听说过毛乌素沙漠吗？榆林车辆段就在这个沙漠边上转悠。这里一天得检查17趟车呢，一年下来，超过1亿吨的煤炭要从这里往南走，才能点亮远方千家万户的电灯。徐琦在的那个列检二班，就是守护这条能源通道安全的铁杆子。对讲机一响：“82601次列车开始作业，注意安全。”徐琦带着工友们赶紧往股道那边跑。这时候气温已经掉到了零下18℃。 听那“叮叮当当”的声音多热闹！只见一个身影在铁轨间走来走去，胳膊肘一弯，腿一弯就钻进车底去了。检车锤敲个不停，手电筒的光晃来晃去。冷风吹得他脸通红，耳朵边上都发紫了。“一列货车得有50多节车厢呢，算下来全长差不多有1公里。”徐琦说，“这趟车光载重就超过5000吨。” 徐琦他们常说自己是“脚踩按摩器”、“手拿金刚锤”，专门给火车“把脉问诊”。不管是哪儿的小毛病，绝对逃不过咱们的火眼金睛。陕北的冬天可是出了名的冷，夜里经常冷到零下25℃。 徐琦是个有钻劲的人，带领班组成员专门研究那些管道漏气、制动机出问题的情况。凭着这股劲儿和严格的自律，他多次发现并解决了险情。 这不就去年一年嘛，他就找出了几十起大毛病。大家都夸他是“防故先锋”。“防故先锋”这名号不光是表扬呢，更是个催命符。 天一亮看到满载煤炭的火车稳稳开出去了，徐琦心里就跟吃了颗定心丸似的，一夜的疲惫也烟消云散了。这儿哪儿有什么鲜花掌声啊？只有风吹车轮声和锤子敲打的声音。 就是靠着这帮人默默的坚守啊，才有了都市里不灭的灯火和家里的温暖。 朝阳刚出来的时候又一列“钢铁煤龙”轰隆隆地往南跑了。徐琦他们收拾好工具回去等着下一趟车呢。